Xiaomi puso su mirada en el mercado de vehículos eléctricos de alto rendimiento cuando presentó su última creación, el SU7 Ultra. Sin embargo, el alto ritmo de desarrollo y las impresionantes especificaciones provocaron rumores de ayuda externa empleada por la empresa.
Algunos afirmaron que Prodrive estuvo muy involucrado en hacer que el SU7 Ultra pasara de ser un boceto a una realidad, pero Xiaomi ahora confirmó que fue desarrollado completamente internamente. Construido sobre la arquitectura eléctrica SU7 de Xiaomi, el Ultra demuestra las habilidades de ingeniería de vanguardia de la compañía. La estructura rígida de la carrocería del vehículo, fabricada con acero de ultra alta resistencia con un rendimiento de hasta 2.000 MPa, garantiza la máxima seguridad y minimiza la deformación en condiciones extremas. También hay una jaula antivuelco con especificaciones FIA integrada en la estructura de la carrocería.
Una de las características más comentadas del SU7 Ultra es su avanzada tecnología de batería CTB (Cell-to-body). Desarrollada en colaboración con CATL, esta tecnología integra el paquete de baterías directamente en la carrocería del automóvil, bajando el piso interno en 17 mm y logrando una notable eficiencia de volumen del 77,8%. Con una capacidad máxima de 150 kWh, esta batería de alto rendimiento específica para circuito tiene una asombrosa potencia máxima de 1.330 kW. Esto permite que el SU7 Ultra proporcione una potencia constante incluso con niveles de carga bajos, un factor crucial para las carreras de resistencia.
La destreza de Xiaomi en la tecnología de motores eléctricos es claramente evidente en el tren motriz del SU7 Ultra. El coche está equipado con tres motores (dos motores V8 de segunda generación y un motor V6) que ofrecen una potencia combinada de 1.138 kW (1.526 caballos de fuerza). El motor V8, que debuta en el SU7 Ultra, tiene una velocidad de rotación máxima de 27.200 rpm y una potencia de 425 kW (570 CV), con una eficiencia del 98,11%. Este impresionante sistema de propulsión trimotor impulsa al SU7 Ultra de 0 a 100 km/h en tan solo 1,97 segundos y alcanza los 200 km/h en sólo 5,96 segundos, con una velocidad máxima superior a los 350 km/h.
El SU7 Ultra está preparado para someterse a rigurosas pruebas en Nürburgring, uno de los circuitos de carreras más desafiantes del mundo. Estas pruebas mostrarán las capacidades del automóvil y, por supuesto, contribuirán al desarrollo de futuros vehículos eléctricos de Xiaomi. Si bien las cifras de rendimiento del SU7 Ultra pueden parecer muy alejadas de la conducción diaria, las tecnologías desarrolladas para este superdeportivo eventualmente llegarán a los modelos principales de Xiaomi, mejorando su rendimiento y confiabilidad.
La entrada de Xiaomi en el mercado de vehículos eléctricos de alto rendimiento con el SU7 Ultra es la señal más clara hasta ahora de la ambición de la compañía de convertirse en un actor importante en la industria automotriz. Si bien es posible que el SU7 Ultra, listo para la pista, no sea accesible para todos, sus avances tecnológicos y puntos de referencia de rendimiento sin duda influirán en el futuro de los automóviles eléctricos. Además, Xiaomi ya ha confirmado que la versión de carretera saldrá a la venta el próximo año. Con su tecnología propia y su impresionante rendimiento, el Xiaomi SU7 Ultra no tiene más remedio que causar un impacto significativo en el panorama automotriz.
