Xiaomi zette zijn zinnen op de markt voor krachtige elektrische voertuigen toen het zijn nieuwste creatie, de SU7 Ultra, onthulde. Het hoge tempo van de ontwikkeling en de indrukwekkende specificaties leidden echter tot geruchten over hulp van buitenaf door het bedrijf.
Sommigen beweerden dat Prodrive nauw betrokken was bij het omzetten van de SU7 Ultra van schets naar realiteit, maar Xiaomi bevestigde nu dat deze volledig in eigen beheer was ontwikkeld. Gebouwd op Xiaomi's SU7elektrische architectuur, bewijst de Ultra de geavanceerde technische vaardigheden van het bedrijf. De stijve kooiconstructie van de auto, gemaakt van ultrasterk staal met een opbrengst tot 2.000 MPa, zorgt voor maximale veiligheid en minimaliseert vervorming onder extreme omstandigheden. Er is ook een FIA-spec rolkooi geïntegreerd in het carrosserieframe.
Een van de meest besproken kenmerken van de SU7 Ultra is de geavanceerde CTB-batterijtechnologie (Cell-to-body). Deze technologie, ontwikkeld in samenwerking met CATL, integreert het batterijpakket rechtstreeks in de carrosserie van de auto, waardoor de interne vloer met 17 mm wordt verlaagd en een opmerkelijke volume-efficiëntie van 77,8% wordt bereikt. Met een maximale capaciteit van 150 kWh heeft deze krachtige circuitspecifieke batterij een verbazingwekkend maximaal vermogen van 1.330 kW. Hierdoor kan de SU7 Ultra consistent vermogen leveren, zelfs bij lage laadniveaus, een cruciale factor voor duurraces.
Xiaomi's bekwaamheid op het gebied van elektromotortechnologie komt duidelijk tot uiting in de aandrijflijn van de SU7 Ultra. De auto is uitgerust met drie motoren – twee V8-motoren van de tweede generatie en één V6-motor – die een gecombineerd vermogen leveren van 1.138 kW (1.526 pk). De V8-motor, die zijn debuut maakt in de SU7 Ultra, heeft een maximumtoerental van 27.200 tpm en een vermogen van 425 kW (570 pk), met een rendement van 98,11%. Deze indrukwekkende driemotorige aandrijflijn stuwt de SU7 Ultra in slechts 1,97 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt de 200 km/u in slechts 5,96 seconden, met een topsnelheid van meer dan 350 km/u.
De SU7 Ultra is klaar voor een aantal rigoureuze tests op de Nürburgring, een van de meest uitdagende racecircuits ter wereld. Deze tests zullen de capaciteiten van de auto onder de aandacht brengen en uiteraard bijdragen aan de ontwikkeling van toekomstige Xiaomi EV’s. Hoewel de prestatiecijfers van de SU7 Ultra misschien ver verwijderd lijken van het dagelijks rijden, zullen de technologieën die voor deze supercar zijn ontwikkeld uiteindelijk doorsijpelen naar de reguliere modellen van Xiaomi, waardoor hun prestaties en betrouwbaarheid worden verbeterd.
De intrede van Xiaomi op de high-performance EV-markt met de SU7 Ultra is het duidelijkste teken tot nu toe van de ambitie van het bedrijf om een belangrijke speler in de auto-industrie te worden. Hoewel de circuitklare SU7 Ultra misschien niet voor iedereen toegankelijk is, zullen de technologische vooruitgang en prestatiebenchmarks ongetwijfeld de toekomst van elektrische auto’s beïnvloeden. Bovendien heeft Xiaomi al bevestigd dat de straatversie volgend jaar in de verkoop zal gaan. Met zijn technologie van eigen bodem en indrukwekkende prestaties heeft de Xiaomi SU7 Ultra geen andere keuze dan een aanzienlijke impact te maken op het autolandschap.
