Elbiler beveger seg sakte bort fra å krangle om hvem som har det største batteriet eller den flotteste berøringsskjermen. I Kina går bilprodusentene mot en mer brutal måte å bevise sin verdi: utholdenhet. I det siste forsøket tok neste generasjons Xiaomi SU7 Max til en høyhastighetsbane for å se nøyaktig hvor mye bakke den kunne dekke på en enkelt dag. Da klokken stoppet etter 24 timer med ustanselig kjøring og lading, hadde sedanen kjørt 4264 km.
I tilfelle du ikke visste det allerede, er dette en ny verdensrekord for masseproduserte elbiler i denne spesifikke typen test. Det er nesten kjøreavstanden fra New York City til Los Angeles, eller fra Madrid i Spania til Moskva i Russland. Og for å dekke begge distansene uten stans, trenger du nesten 48 timer. Xiaomis ytelse slo den forrige rekordholderen, Xpeng Next P7, som klarte 3 961 km i fjor. Den fløy også forbi luksusgiganter som Porsche Taycan og den nye Mercedes-Benz CLA, som dekket henholdsvis 3.425 km og 3.717 km i lignende tester.
Testen fant sted på en 7,8 km lang bane i Yancheng, Kina. I hele 24 timer holdt Xiaomi SU7 Max hastigheter på opptil 240 km/t. Xiaomis administrerende direktør, Lei Jun, beskrev arrangementet som "å løpe et maraton i sprinthastighet." Denne typen kjøring er utrolig vanskelig for et kjøretøy, da det skaper enorme mengder varme i motorene og batteriene, som vanligvis kan bremse en elektrisk bil.
For å håndtere varmen bruker SU7 et spesialisert termisk styringssystem - det samme som finnes i høyytelses SU7 Ultra. Det holdt 101,7 kWh-batteriet kjølig nok til å opprettholde høye hastigheter og akseptere raske ladninger. I løpet av 24-timerskjøringen måtte bilen stoppe flere ganger for å koble til, men den ble ikke stående lenge. Takket være sin 897V-arkitektur kan bilen øke rekkevidden på 670 km på bare 15 minutter.
Hemmeligheten bak dette rekordstore løpet ligger i maskinvaren. 2026 Xiaomi SU7 Max har blitt oppgradert med V6s Plus-motorer, som kan snurre ved 22 000 rpm. Dette gjør at bilen kan nå en toppfart på 265 km/t. For daglig kjøring tilbyr bilen en total rekkevidde på 835 km på full lading. Den er rask, og den er også kraftig, og produserer 495 kW (omtrent 673 hestekrefter) og 838 Nmof dreiemoment.
Sikkerhet var også en viktig del av den siste oppdateringen. Sedanen har et forsterket karosseri laget for å tåle tunge støt, med en integrert anti-roll struktur og ni kollisjonsputer for å beskytte alle inne. Selv om det er et ytelsesbeist, er bilen dimensjonert som en komfortabel familiesedan. Den måler 4 997 mm lang, 1 963 mm bred og 1 440 mm høy, med en lang akselavstand på 3 000 mm som gir rikelig med benplass inne i kjøretøyet.
Xiaomi har beveget seg raskt siden den kom inn på elbilmarkedet. Selskapet kan være kjent for sine smarttelefoner, men elbilene får raskt fans. I 2025 leverte merket over 411 000 biler. Neste generasjon Xiaomi SU7 Max lanseres offisielt i april 2026. Selskapet tar allerede imot forhåndsbestillinger på bilen, som har en prislapp på RMB 309 900 (€ 37 960).
For en bil som kan slå verdensrekorder i utholdenhet og overgå de fleste sportsbiler, fanger den prisen oppmerksomheten til mange sjåfører overalt. Utholdenhetstesten viser at elbiler er i stand til å håndtere ekstreme forhold, med Xiaomi som forbedrer at gapet mellom eldre bilprodusenter og teknologifokuserte startups lukker seg raskt.
