Elektrische auto's wijken langzaam af van het gekibbel over wie de grootste batterij of het chicste touchscreen heeft. In China verschuiven autofabrikanten naar een brutere manier om hun waarde te bewijzen: uithoudingsvermogen. Bij de laatste poging ging de Xiaomi SU7 Max van de volgende generatie naar een hogesnelheidscircuit om precies te zien hoeveel terrein hij op één dag kon afleggen. Toen de klok na 24 uur non-stop rijden en opladen stopte, had de sedan 4.264 km afgelegd.
Voor het geval je dat nog niet wist: dit is een nieuw wereldrecord voor in massa geproduceerde EV’s in dit specifieke type test. Dat is bijna de rijafstand van New York City naar Los Angeles, of van Madrid in Spanje naar Moskou in Rusland. En om beide afstanden non-stop af te leggen, heb je bijna 48 uur nodig. De prestaties van Xiaomi versloegen de vorige recordhouder, de Xpeng Next P7, die vorig jaar 3.961 km aflegde. Hij vloog ook langs luxereuzen als de Porsche Taycan en de nieuwe Mercedes-Benz CLA, die in vergelijkbare tests respectievelijk 3.425 km en 3.717 km aflegden.
De test vond plaats op een circuit van 7,8 km in Yancheng, China. Gedurende de hele 24 uur behield de Xiaomi SU7 Max snelheden tot 240 km/u. Xiaomi's CEO, Lei Jun, omschreef het evenement als "het lopen van een marathon op sprintsnelheid." Dit soort rijden is ongelooflijk zwaar voor een voertuig, omdat er enorme hoeveelheden warmte in de motoren en accu's ontstaan, wat een elektrische auto meestal kan vertragen.
Om de hitte aan te kunnen, maakt de SU7 gebruik van een gespecialiseerd thermisch beheersysteem, hetzelfde systeem als de krachtige SU7 Ultra. Het hield de batterij van 101,7 kWh koel genoeg om hoge snelheden te behouden en snel op te laden. Tijdens de 24-uursloop moest de auto verschillende keren stoppen om de stekker in het stopcontact te steken, maar lang bleef hij niet geparkeerd. Dankzij de 897V-architectuur kan de auto in slechts 15 minuten 670 km actieradius toevoegen.
Het geheim van deze recordbrekende run ligt in de hardware. De Xiaomi SU7 Max uit 2026 is geüpgraded met de V6s Plus-motoren, die kunnen draaien met 22.000 tpm. Hierdoor kan de auto een topsnelheid van 265 km/u bereiken. Voor dagelijks rijden biedt de auto op een volle accu een totaal bereik van 835 km. Hij is snel en ook krachtig, met een vermogen van 495 kW (ongeveer 673 pk) en een koppel van 838 Nm.
Veiligheid was ook een belangrijk onderdeel van de laatste update. De sedan heeft een versterkte carrosserie die bestand is tegen zware schokken, met een geïntegreerde anti-rolstructuur en negen airbags om iedereen binnenin te beschermen. Ook al is het een prestatiebeest, de auto heeft het formaat van een comfortabele familiesedan. Hij is 4.997 mm lang, 1.963 mm breed en 1.440 mm hoog, met een lange wielbasis van 3.000 mm die voldoende beenruimte in het voertuig biedt.
Xiaomi heeft snel vooruitgang geboekt sinds het de EV-markt betrad. Het bedrijf is misschien beroemd om zijn smartphones, maar zijn elektrische auto's winnen snel aan populariteit. In 2025 leverde het merk ruim 411.000 voertuigen af. De volgende generatie Xiaomi SU7 Max wordt officieel gelanceerd in april 2026. Het bedrijf neemt al pre-orders aan voor de auto, die een prijskaartje heeft van RMB 309.900 (€ 37.960).
Voor een auto die wereldrecords kan verbreken en de meeste sportwagens kan verslaan, trekt die prijs de aandacht van veel coureurs overal ter wereld. De duurzaamheidstest laat zien dat EV’s bestand zijn tegen extreme omstandigheden, waarbij Xiaomi bewijst dat de kloof tussen oudere autofabrikanten en op technologie gerichte startups snel kleiner wordt.
