Les voitures électriques s’éloignent peu à peu des querelles pour savoir qui possède la plus grosse batterie ou l’écran tactile le plus sophistiqué. En Chine, les constructeurs automobiles s’orientent vers une manière plus brutale de prouver leur valeur : l’endurance. Lors de la dernière tentative, le Xiaomi SU7 Max de nouvelle génération s'est rendu sur une piste à grande vitesse pour voir exactement combien de terrain il pouvait parcourir en une seule journée. Lorsque l'horloge s'est arrêtée après 24 heures de conduite et de recharge non-stop, la berline avait parcouru 4 264 km.
Au cas où vous ne le sauriez pas déjà, il s'agit d'un nouveau record mondial pour les véhicules électriques produits en série dans ce type de test spécifique. C’est presque la distance en voiture de New York à Los Angeles, ou de Madrid en Espagne à Moscou en Russie. Et pour parcourir les deux distances sans arrêt, il faudrait près de 48 heures. Les performances de Xiaomi ont battu le précédent détenteur du record, le Xpeng Next P7, qui avait parcouru 3 961 km l'année dernière. Il a également survolé des géants du luxe comme la Porsche Taycan et la nouvelle Mercedes-Benz CLA, qui ont parcouru respectivement 3 425 et 3 717 km lors de tests similaires.
Le test a eu lieu sur une piste mobile de 7,8 km à Yancheng, en Chine. Pendant 24 heures, le Xiaomi SU7 Max a maintenu des vitesses allant jusqu'à 240 km/h. Le PDG de Xiaomi, Lei Jun, a décrit l'événement comme « courir un marathon à la vitesse d'un sprint ». Ce type de conduite est incroyablement dur pour un véhicule car il crée d’énormes quantités de chaleur dans les moteurs et les batteries, ce qui peut généralement ralentir une voiture électrique.
Pour gérer la chaleur, le SU7 utilise un système de gestion thermique spécialisé, le même que celui du SU7 Ultra hautes performances. Il a maintenu la batterie de 101,7 kWh suffisamment froide pour maintenir des vitesses élevées et accepter des charges rapides. Au cours des 24 heures de trajet, la voiture a dû s'arrêter plusieurs fois pour se brancher, mais elle n'est pas restée garée longtemps. Grâce à son architecture 897V, la voiture peut ajouter 670 km d'autonomie en seulement 15 minutes.
Le secret de cette course record réside dans le matériel. Le Xiaomi SU7 Max 2026 a été mis à niveau avec les moteurs V6s Plus, qui peuvent tourner à 22 000 tr/min. Cela permet à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de 265 km/h. Pour une conduite quotidienne, la voiture offre une autonomie totale de 835 km avec une charge complète. Il est rapide et puissant, produisant 495 kW (environ 673 chevaux) et 838 Nm de couple.
La sécurité était également un élément majeur de la dernière mise à jour. La berline a une carrosserie renforcée conçue pour résister aux chocs violents, avec une structure anti-roulis intégrée et neuf airbags pour protéger toutes les personnes à l'intérieur. Même s’il s’agit d’une bête de performance, la voiture est dimensionnée comme une berline familiale confortable. Il mesure 4 997 mm de long, 1 963 mm de large et 1 440 mm de haut, avec un empattement long de 3 000 mm qui offre beaucoup d'espace pour les jambes à l'intérieur du véhicule.
Xiaomi évolue rapidement depuis son entrée sur le marché des véhicules électriques. L’entreprise est peut-être célèbre pour ses smartphones, mais ses voitures électriques gagnent rapidement des fans. En 2025, la marque a livré plus de 411 000 véhicules. La nouvelle génération de Xiaomi SU7 Max sera officiellement lancée en avril 2026. La société prend déjà des précommandes pour la voiture, qui coûte 309 900 RMB (37 960 €).
Pour une voiture capable de battre les records du monde d’endurance et de distancer la plupart des voitures de sport, ce prix attire l’attention de nombreux conducteurs du monde entier. Le test d'endurance montre que les véhicules électriques sont capables de gérer des conditions extrêmes, Xiaomi prouvant que l'écart entre les constructeurs automobiles traditionnels et les startups axées sur la technologie se réduit rapidement.
