Os carros elétricos estão lentamente se afastando das disputas sobre quem tem a bateria maior ou a tela sensível ao toque mais sofisticada. Na China, os fabricantes de automóveis estão a adoptar uma forma mais brutal de provar o seu valor: a resistência. Na última tentativa, a próxima geração do Xiaomi SU7 Max foi para uma pista de alta velocidade para ver exatamente quanto terreno poderia cobrir em um único dia. Quando o relógio parou, após 24 horas de condução e carregamento ininterruptos, o sedã havia percorrido 4.264 km.
Caso você ainda não saiba, este é um novo recorde mundial para EVs produzidos em massa neste tipo específico de teste. Essa é quase a distância de carro de Nova York a Los Angeles, ou de Madrid, na Espanha, a Moscou, na Rússia. E para cobrir ambas as distâncias sem escalas, seriam necessárias quase 48 horas. O desempenho da Xiaomi superou o recordista anterior, o Xpeng Next P7, que conseguiu 3.961 km no ano passado. Ele também passou por gigantes de luxo como o Porsche Taycan e o novo Mercedes-Benz CLA, que percorreram 3.425 km e 3.717 km, respectivamente, em testes semelhantes.
O teste ocorreu em uma pista de 7,8 km em Yancheng, China. Durante todas as 24 horas, o Xiaomi SU7 Max manteve velocidades de até 240 km/h. O CEO da Xiaomi, Lei Jun, descreveu o evento como “correr uma maratona em velocidade de sprint”. Esse tipo de direção é incrivelmente difícil para um veículo, pois cria grandes quantidades de calor nos motores e nas baterias, o que geralmente pode desacelerar um carro elétrico.
Para lidar com o calor, o SU7 utiliza um sistema de gerenciamento térmico especializado – o mesmo encontrado no SU7 Ultra de alto desempenho. Ele manteve a bateria de 101,7 kWh resfriada o suficiente para manter altas velocidades e aceitar cargas rápidas. Durante a corrida de 24 horas, o carro teve que parar diversas vezes para ligar a tomada, mas não ficou estacionado por muito tempo. Graças à sua arquitetura 897V, o carro pode adicionar 670 km de autonomia em apenas 15 minutos.
O segredo para esta corrida recorde está no hardware. O2026 Xiaomi SU7 Maxfoi atualizado com os motores V6s Plus, que podem girar a 22.000 rpm. Isso permite que o carro atinja uma velocidade máxima de 265 km/h. Para a condução diária, o carro oferece uma autonomia total de 835 km com carga completa. É rápido e também potente, produzindo 495 kW (cerca de 673 cavalos) e 838 Nm de torque.
A segurança também foi uma parte importante da atualização mais recente. O sedã tem carroceria reforçada para resistir a fortes impactos, com estrutura anti-roll integrada e nove airbags para proteger todos dentro. Mesmo sendo uma fera de desempenho, o carro tem o tamanho de um confortável sedã familiar. Mede 4.997 mm de comprimento, 1.963 mm de largura e 1.440 mm de altura, com uma longa distância entre eixos de 3.000 mm que proporciona bastante espaço para as pernas dentro do veículo.
A Xiaomi tem se movido rapidamente desde que entrou no mercado de EV. A empresa pode ser famosa pelos seus smartphones, mas os seus carros elétricos estão rapidamente a ganhar fãs. Em 2025, a marca entregou mais de 411 mil veículos. A próxima geração do Xiaomi SU7 Max será lançada oficialmente em abril de 2026. A empresa já está aceitando pré-encomendas do carro, que tem um preço de 309.900 RMB (37.960 euros).
Para um carro que pode quebrar recordes mundiais de resistência e ultrapassar a maioria dos carros esportivos, esse preço está chamando a atenção de muitos motoristas em todos os lugares. O teste de resistência mostra que os VE são capazes de lidar com condições extremas, com a Xiaomi provando que a lacuna entre os fabricantes de automóveis legados e as startups focadas na tecnologia está a diminuir rapidamente.
