Elbilar går sakta bort från att bråka om vem som har det största batteriet eller den snyggaste pekskärmen. I Kina går biltillverkarna över till ett mer brutalt sätt att bevisa sitt värde: uthållighet. I det senaste försöket tog nästa generations Xiaomi SU7 Max till en höghastighetsbana för att se exakt hur mycket mark den kunde täcka på en enda dag. När klockan stannade efter 24 timmars nonstop körning och laddning hade sedanen färdats 4 264 km.
Om du inte redan visste det är detta ett nytt världsrekord för masstillverkade elbilar i denna specifika typ av test. Det är nästan körsträckan från New York City till Los Angeles, eller från Madrid i Spanien till Moskva i Ryssland. Och för att klara båda avstånden nonstop skulle du behöva nästan 48 timmar. Xiaomis prestanda slog den tidigare rekordhållaren, Xpeng Next P7, som klarade 3 961 km förra året. Den flög också förbi lyxjättar som Porsche Taycan och nya Mercedes-Benz CLA, som tillryggalade 3 425 km respektive 3 717 km i liknande tester.
Testet ägde rum på en 7,8 km lång bana i Yancheng, Kina. Under hela 24 timmarna höll Xiaomi SU7 Max hastigheter på upp till 240 km/h. Xiaomis vd, Lei Jun, beskrev evenemanget som att "springa ett maraton i sprinthastighet." Den här typen av körning är otroligt hård för ett fordon eftersom det skapar enorma mängder värme i motorerna och batterierna, vilket vanligtvis kan bromsa en elbil.
För att hantera värmen använder SU7 ett specialiserat värmeledningssystem - samma som finns i den högpresterande SU7 Ultra. Det höll 101,7 kWh-batteriet tillräckligt svalt för att hålla höga hastigheter och acceptera snabba laddningar. Under 24-timmarsloppet fick bilen stanna flera gånger för att koppla in, men den stod inte parkerad länge. Tack vare sin 897V-arkitektur kan bilen lägga till 670 km räckvidd på bara 15 minuter.
Hemligheten med denna rekordstora körning ligger i hårdvaran. 2026 Xiaomi SU7 Max har uppgraderats med V6s Plus-motorer, som kan snurra vid 22 000 rpm. Detta gör att bilen når en topphastighet på 265 km/h. För daglig körning erbjuder bilen en total räckvidd på 835 km vid full laddning. Den är snabb, och den är också kraftfull och producerar 495 kW (cirka 673 hästkrafter) och 838 Nmof vridmoment.
Säkerhet var också en stor del av den senaste uppdateringen. Sedanen har en förstärkt kaross som är gjord för att tåla kraftiga stötar, med en integrerad anti-roll struktur och nio krockkuddar för att skydda alla inuti. Även om det är ett prestandadjur är bilen storleksmässigt som en bekväm familjesedan. Den mäter 4 997 mm lång, 1 963 mm bred och 1 440 mm hög, med en lång axelavstånd på 3 000 mm som ger gott om benutrymme inuti fordonet.
Xiaomi har rört sig snabbt sedan det gick in på elbilsmarknaden. Företaget kan vara känt för sina smartphones, men dess elbilar vinner snabbt fans. År 2025 levererade märket över 411 000 fordon. Nästa generations Xiaomi SU7 Max kommer officiellt att lanseras i april 2026. Företaget tar redan emot förbeställningar av bilen, som har en prislapp på 309 900 RMB (37 960 €).
För en bil som kan slå världsrekord i uthållighet och köra ifrån de flesta sportbilar, fångar det priset många förare överallt. Uthållighetstestet visar att elbilar är kapabla att hantera extrema förhållanden, med Xiaomi som förbättrar att klyftan mellan äldre biltillverkare och teknikfokuserade startups sluter snabbt.
