Det har gått en stund siden Tesla passerte leveringsmerket på 200 000 i USA, noe som resulterte i tap av den føderale skattefradraget for elektriske kjøretøy for selskapet. Det er imidlertid forventet at Tesla-bileiere snart vil få tilgang til kreditten, som kan være verdt opptil 7500 dollar.
For å være kvalifisert for insentivet som vil være tilgjengelig i 2023, må kundene ta eierskap til bilene sine på eller etter 1. januar samme år. Dette betyr at for å kvalifisere for kreditten, må kundene ganske enkelt vente til i morgen.
På grunn av denne situasjonen oppfordres potensielle kjøpere i USA til å vente til etter starten av det nye året med å kjøpe et Tesla-kjøretøy. Det ble tidligere rapportert at dette også har ført til en økning i kanselleringer, ettersom Tesla ikke tillater kjøpere å utsette kjøpene sine til neste måned.
Tidligere denne måneden ble det rapportert at Tesla har begynt å tilby kunder som kjøper en Model 3orModel Ya rabatt på $3750 i et forsøk på å løse dette problemet. Beløpet er betydelig ettersom det representerer halvparten av skattefradraget på $7 500 som er tilgjengelig for elbilkjøpere.
Ifølge en kilde tilbyr Tesla nå $7500 rabatt på Model SandModel X for nye bestillinger som kan leveres i dag eller i morgen. Tidligere var kjøpere av en Model S eller Model X kun kvalifisert for en gratis bonus på 10 000 gratis Supercharging miles, men fikk ikke direkte rabatt på kjøretøyprisen.
Siden startprisene deres er høyere enn den maksimale prisen som er tillatt for sedaner og SUV-er, vil ikke Model X og Model S fra Tesla kvalifisere for det kommende skattefradraget for elbiler. Dette betyr at kreditten ikke vil gjelde for disse modellene, uavhengig av planlagt skattefradrag for elbiler.
Dette viser at Teslas etterspørselsspørsmål går utover skatteincentivet. Selskapet står med andre ord overfor utfordringer med kundeetterspørsel som ikke kun er knyttet til skattefradraget som er tilgjengelig for elbiler. Det ser ut til at det er andre faktorer som spiller inn i selskapets kamp for å tiltrekke seg kjøpere. Det er imidlertid bare én dag igjen av året, og denne rabatten gjelder kun for Model S og Model X, så det vil ikke påvirke et betydelig antall leveranser.
På dette stadiet i kvartalet prøver Tesla å selge ut gjenværende beholdning den har. Denne typen aktivitet, kjent som en "end-of-quarter delivery push", er en vanlig praksis som har vært på plass en stund. Det innebærer økt innsats for å levere og selge så mange kjøretøy som mulig før utgangen av kvartalet.
Tesla-sjef Elon Musk har innrømmet at denne taktikken ikke er iboende effektiv, selv om den tjener til å polere selskapets balanse innen kvartalets slutt. Fundamentalt tar strategien sikte på å maksimere kjøretøyleveranser før regnskapsperioden avsluttes, og dermed forbedre kortsiktige økonomiske beregninger. Selv om denne tilnærmingen kort kan forbedre optikken til Teslas økonomiske stilling, klarer den ikke å løse noen dypere strukturelle utfordringer knyttet til markedsetterspørsel eller langsiktige salgstrender.
