Já faz algum tempo que a Tesla ultrapassou a marca de 200 mil entregas nos Estados Unidos, resultando na perda do crédito fiscal federal para veículos elétricos para a empresa. No entanto, espera-se que os proprietários de veículos Tesla recuperem em breve o acesso ao crédito, que pode valer até US$ 7.500.
Para serem elegíveis para o incentivo que estará disponível em 2023, os clientes terão de adquirir a propriedade dos seus automóveis a partir de 1 de janeiro desse ano. Isto significa que para se qualificarem para o crédito, os clientes devem simplesmente esperar até amanhã.
Devido a esta situação, os potenciais compradores nos Estados Unidos são incentivados a esperar até depois do início do novo ano para comprar um veículo Tesla. Foi relatado anteriormente que isto também levou a um aumento nos cancelamentos, já que a Tesla não está permitindo que os compradores adiem as suas compras até o mês seguinte.
No início deste mês, foi relatado que a Tesla começou a oferecer aos clientes que comprarem um desconto do Modelo 3 ou do Modelo Ya de US$ 3.750 na tentativa de resolver esse problema. O valor é significativo, pois representa metade do crédito fiscal de US$ 7.500 disponível para compradores de veículos elétricos.
Segundo uma fonte, a Tesla agora está oferecendo um desconto de US$ 7.500 noModel SandModel Xpara novos pedidos que podem ser entregues hoje ou amanhã. Anteriormente, os compradores de um Modelo S ou Modelo X só eram elegíveis para um bónus gratuito de 10.000 milhas gratuitas de Supercharging, mas não recebiam um desconto direto no preço do veículo.
Dado que os seus preços iniciais são superiores ao preço máximo permitido para sedans e SUVs, o Modelo X e o Modelo S da Tesla não se qualificarão para o próximo crédito fiscal para carros elétricos. Isto significa que o crédito não se aplicará a estes modelos, independentemente do crédito fiscal previsto para veículos elétricos.
Isso mostra que as questões de demanda da Tesla vão além do incentivo fiscal. Ou seja, a empresa enfrenta desafios de procura dos clientes que não estão apenas relacionados com o crédito fiscal disponível para veículos eléctricos. Parece que existem outros fatores em jogo na luta da empresa para atrair compradores. No entanto, falta apenas um dia no ano e este desconto aplica-se apenas ao Modelo S e ao Modelo X, pelo que não terá impacto num número significativo de entregas.
Nesta fase do trimestre, a Tesla está tentando vender todo o estoque restante que possui. Esse tipo de atividade, conhecida como “empurrão de entrega no final do trimestre”, é uma prática comum que já existe há algum tempo. Envolve esforços crescentes para entregar e vender o maior número possível de veículos antes do final do trimestre.
O CEO da Tesla, Elon Musk, admitiu que esta tática não é inerentemente eficiente, embora sirva para polir o balanço da empresa até ao final do trimestre. Fundamentalmente, a estratégia visa maximizar as entregas de veículos antes do encerramento do período fiscal, melhorando assim as métricas financeiras de curto prazo. Embora esta abordagem possa melhorar brevemente a ótica da situação financeira da Tesla, não consegue resolver quaisquer desafios estruturais mais profundos relacionados com a procura do mercado ou tendências de vendas a longo prazo.
