لقد مر بعض الوقت منذ أن تجاوزت شركة تسلا علامة التسليم 200 ألف في الولايات المتحدة، مما أدى إلى خسارة الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية للشركة. ومع ذلك، من المتوقع أن يستعيد أصحاب سيارات تيسلا قريبًا إمكانية الوصول إلى الرصيد، والذي يمكن أن تصل قيمته إلى 7500 دولار.
لكي يكون العملاء مؤهلين للحصول على الحافز الذي سيكون متاحًا في عام 2023، سيحتاجون إلى الحصول على ملكية سياراتهم في الأول من يناير من ذلك العام أو بعده. وهذا يعني أنه من أجل التأهل للحصول على الرصيد، يجب على العملاء ببساطة الانتظار حتى الغد.
وبسبب هذا الوضع، يتم تشجيع المشترين المحتملين في الولايات المتحدة على الانتظار حتى ما بعد بداية العام الجديد لشراء سيارة تيسلا. وأفيد سابقًا أن هذا أدى أيضًا إلى زيادة في عمليات الإلغاء، حيث لا تسمح Tesla للمشترين بتأجيل مشترياتهم حتى الشهر التالي.
في وقت سابق من هذا الشهر، أفيد أن Tesla بدأت في تقديم خصم بقيمة 3750 دولارًا للعملاء الذين يشترون Model 3 أو Model Ya في محاولة لمعالجة هذه المشكلة. المبلغ كبير لأنه يمثل نصف الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار المتاح لمشتري السيارات الكهربائية.
وفقًا لمصدر ما، تقدم Tesla الآن خصمًا بقيمة 7500 دولار على الطراز SandModel X للطلبات الجديدة التي يمكن تسليمها اليوم أو غدًا. في السابق، كان مشتري الطراز S أو الطراز X مؤهلين فقط للحصول على مكافأة مجانية قدرها 10000 ميل شحن فائق مجاني، لكنهم لم يحصلوا على خصم مباشر على سعر السيارة.
نظرًا لأن أسعارها الأولية أعلى من الحد الأقصى للسعر المسموح به لسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي، فإن الطرازين X وS من Tesla لن يكونا مؤهلين للحصول على الائتمان الضريبي القادم للسيارات الكهربائية. وهذا يعني أن الائتمان لن ينطبق على هذه النماذج، بغض النظر عن الائتمان الضريبي المخطط للسيارات الكهربائية.
وهذا يدل على أن قضايا الطلب في تسلا تتجاوز الحافز الضريبي. بمعنى آخر، تواجه الشركة تحديات مع طلب العملاء والتي لا تتعلق فقط بالائتمان الضريبي المتاح للسيارات الكهربائية. ويبدو أن هناك عوامل أخرى تلعب دوراً في كفاح الشركة لجذب المشترين. ومع ذلك، لم يتبق سوى يوم واحد في العام، وينطبق هذا الخصم فقط على الطرازين S وModel X، لذلك لن يؤثر على عدد كبير من عمليات التسليم.
في هذه المرحلة من الربع، تحاول تسلا بيع أي مخزون متبقي لديها. يعد هذا النوع من النشاط، المعروف باسم "دفعة التسليم في نهاية الربع"، ممارسة شائعة كانت موجودة منذ فترة. ويتضمن ذلك زيادة الجهود لتسليم وبيع أكبر عدد ممكن من المركبات قبل نهاية الربع.
وقد اعترف الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk بأن هذا التكتيك ليس فعالاً بطبيعته، على الرغم من أنه يعمل على تحسين الميزانية العمومية للشركة بحلول نهاية الربع. وتهدف الاستراتيجية بشكل أساسي إلى زيادة عمليات تسليم المركبات قبل انتهاء الفترة المالية، وبالتالي تعزيز المقاييس المالية قصيرة المدى. وفي حين أن هذا النهج قد يؤدي إلى تحسين الوضع المالي لشركة تيسلا لفترة وجيزة، فإنه يفشل في حل أي تحديات هيكلية أعمق تتعلق بطلب السوق أو اتجاهات المبيعات طويلة الأجل.
