Ha pasado algún tiempo desde que Tesla superó la marca de las 200.000 entregas en Estados Unidos, lo que supuso para la empresa la pérdida del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos. Sin embargo, se espera que los propietarios de vehículos Tesla pronto recuperen el acceso al crédito, que puede valer hasta 7.500 dólares.
Para ser elegible para el incentivo que estará disponible en 2023, los clientes deberán tomar posesión de sus automóviles a partir del 1 de enero de ese año. Esto significa que para calificar para el crédito, los clientes simplemente deben esperar hasta mañana.
Debido a esta situación, se anima a los compradores potenciales en Estados Unidos a esperar hasta después del inicio del nuevo año para realizar la compra de un vehículo Tesla. Anteriormente se informó que esto también ha provocado un aumento de las cancelaciones, ya que Tesla no permite a los compradores aplazar sus compras hasta el mes siguiente.
A principios de este mes, se informó que Tesla había comenzado a ofrecer a los clientes que compraran un Model 3 o Model Ya un descuento de $3,750 en un intento de abordar este problema. La cantidad es significativa ya que representa la mitad del crédito fiscal de $7,500 disponible para los compradores de vehículos eléctricos.
Según una fuente, Tesla ofrece ahora un descuento de 7.500 dólares en el Model SandModel X para nuevos pedidos que se pueden entregar hoy o mañana. Anteriormente, los compradores de un Model S o Model X solo eran elegibles para un bono gratuito de 10,000 millas Supercharging gratuitas, pero no recibían un descuento directo en el precio del vehículo.
Dado que sus precios iniciales son más altos que el precio máximo permitido para sedanes y SUV, el Model X y el Model S de Tesla no calificarán para el próximo crédito fiscal para autos eléctricos. Esto significa que el crédito no se aplicará a estos modelos, independientemente del crédito fiscal previsto para vehículos eléctricos.
Esto demuestra que los problemas de demanda de Tesla van más allá del incentivo fiscal. En otras palabras, la empresa se enfrenta a desafíos con la demanda de los clientes que no están únicamente relacionados con el crédito fiscal disponible para los vehículos eléctricos. Parece que hay otros factores en juego en la lucha de la empresa por atraer compradores. Sin embargo, solo queda un día en el año, y este descuento solo se aplica al Model S y Model X, por lo que no afectará a un número significativo de entregas.
En esta etapa del trimestre, Tesla está intentando vender cualquier inventario restante que tenga. Este tipo de actividad, conocida como "impulso de entrega de fin de trimestre", es una práctica común que existe desde hace algún tiempo. Implica aumentar los esfuerzos para entregar y vender tantos vehículos como sea posible antes de que finalice el trimestre.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha admitido que esta táctica no es intrínsecamente eficiente, aunque sirve para pulir el balance de la empresa para finales del trimestre. Fundamentalmente, la estrategia apunta a maximizar las entregas de vehículos antes de que cierre el período fiscal, mejorando así las métricas financieras de corto plazo. Si bien este enfoque puede mejorar brevemente la óptica de la situación financiera de Tesla, no logra resolver ningún desafío estructural más profundo relacionado con la demanda del mercado o las tendencias de ventas a largo plazo.
