Het is enige tijd geleden dat Tesla in de Verenigde Staten de mijlpaal van 200.000 leveringen overschreed, wat resulteerde in het verlies van de federale belastingvermindering voor elektrische voertuigen voor het bedrijf. Er wordt echter verwacht dat eigenaren van Tesla-voertuigen binnenkort weer toegang zullen krijgen tot het krediet, dat tot $7.500 waard kan zijn.
Om in aanmerking te komen voor de incentive die in 2023 beschikbaar zal zijn, moeten klanten op of na 1 januari van dat jaar eigenaar worden van hun auto. Dit betekent dat klanten, om in aanmerking te komen voor het krediet, simpelweg tot morgen moeten wachten.
Vanwege deze situatie worden potentiële kopers in de Verenigde Staten aangemoedigd om te wachten tot na het begin van het nieuwe jaar met de aankoop van een Tesla-voertuig. Eerder werd gemeld dat dit ook tot een toename van het aantal annuleringen heeft geleid, omdat Tesla kopers niet toestaat hun aankopen uit te stellen tot de volgende maand.
Eerder deze maand werd gemeld dat Tesla is begonnen met het aanbieden van klanten die een Model 3- of Model Ya-korting van $ 3.750 kopen in een poging dit probleem aan te pakken. Het bedrag is aanzienlijk omdat het de helft vertegenwoordigt van het belastingvoordeel van $ 7.500 dat beschikbaar is voor kopers van elektrische voertuigen.
Volgens een bron biedt Tesla nu een korting van $7.500 op het Model SandModel Xvoor nieuwe bestellingen die vandaag of morgen geleverd kunnen worden. Voorheen kwamen kopers van een Model S of Model X alleen in aanmerking voor een gratis bonus van 10.000 gratis Superchargen-miles, maar kregen ze geen directe korting op de voertuigprijs.
Omdat hun vanafprijzen hoger zijn dan de maximaal toegestane prijs voor sedans en SUV's, komen de Model X en Model S van Tesla niet in aanmerking voor de komende heffingskorting voor elektrische auto's. Dit betekent dat de korting voor deze modellen niet geldt, ongeacht de geplande heffingskorting voor elektrische voertuigen.
Dit toont aan dat de vraagproblemen van Tesla verder gaan dan alleen de fiscale prikkel. Met andere woorden: het bedrijf wordt geconfronteerd met uitdagingen op het gebied van de vraag van klanten die niet alleen verband houden met het belastingvoordeel dat beschikbaar is voor elektrische voertuigen. Het lijkt erop dat er andere factoren een rol spelen in de strijd van het bedrijf om kopers aan te trekken. Er is echter nog maar één dag in het jaar en deze korting geldt alleen voor de Model S en Model X, dus deze heeft geen invloed op een aanzienlijk aantal leveringen.
In deze fase van het kwartaal probeert Tesla de resterende voorraad die het heeft te verkopen. Dit soort activiteiten, ook wel bekend als een ‘end-of-quarter delivery push’, is een gangbare praktijk die al een tijdje bestaat. Het impliceert toenemende inspanningen om zoveel mogelijk voertuigen vóór het einde van het kwartaal te leveren en te verkopen.
Elon Musk, CEO van Tesla, heeft toegegeven dat deze tactiek niet per definitie efficiënt is, ook al dient deze om de balans van het bedrijf tegen het einde van het kwartaal op te poetsen. In essentie is de strategie erop gericht om de leveringen van voertuigen te maximaliseren vóór het einde van de begrotingsperiode, waardoor de financiële cijfers op de korte termijn worden verbeterd. Hoewel deze aanpak de vooruitzichten voor Tesla’s financiële positie kortstondig kan verbeteren, slaagt zij er niet in om diepere structurele problemen op te lossen die verband houden met de marktvraag of verkooptrends op de lange termijn.
