Renault ønsker å ryste opp elbilmarkedet med 2027-ankomsten av Renault 5 Turbo 3E. Selskapet kaller det en «mini-superbil», og med 540 hestekrefter som går til bakhjulene, vil dette elektriske beistet helt sikkert sette en ny ytelsesstandard i kompaktbilsegmentet. Begrenset til bare 1980 enheter, vil denne moderne versjonen av den ikoniske Renault 5 Turbo fra 1980-tallet være tilgjengelig for bestilling snart.
The5 Turbo 3Esier at den har en design-første tilnærming. EVs design henter inspirasjon fra sin klassiske forgjenger mens den bruker moderne aerodynamiske forbedringer.
Under det slående eksteriøret skjuler det seg en skreddersydd plattform utviklet av Alpine, Renaults sportsavdeling. Den nye 5 Turbo har to in-wheel-motorer, og leverer et påstått 4800 Nmof hjulmoment. Dette oppsettet gir presis hjulkontroll og eliminerer behovet for en tradisjonell differensial. Resultatet er en anslått 0-100 km/t på under 3,5 sekunder og en toppfart på 270 km/t.
5 Turbo 3E drives av en 70 kWh batteripakke, som tilbyr en rekkevidde på 400 km. Renault erkjenner at aggressiv banekjøring vil redusere dette til cirka 15-20 minutter. Batteriets forbedrede termiske styring gir mulighet for 350 kW hurtiglading, noe som muliggjør en lading på 15-80 % på bare 15 minutter. Det er en dedikert driftmodus og en håndbrems i rallystil.
Bilens dimensjoner er utvidet sammenlignet med standard Renault 5 i alle dimensjoner. Turboen veier omtrent 1450 kg. Interiøret har bøtteseter, Alcantara-trekk og et digitalt instrumentdisplay med et retro-inspirert grensesnitt. 5 Turbo 3E integrerer også standard Renault 5s infotainmentsystem.
Den nøyaktige prisen forblir ukjent, men Renault har indikert at den vil bli plassert under Alpine A110 R Ultime. Det er ikke nødvendigvis gode nyheter - Ultime starter på 265 000 euro, så Turboen vil ikke være billig. Selskapet antyder også potensielle fremtidige ytelsesmodeller, avhengig av suksessen til 5 Turbo 3E.
