A Renault quer agitar o mercado de carros elétricos com a chegada em 2027 do Renault 5 Turbo 3E. A empresa o chama de “mini-supercarro” e, com 540 cavalos de potência nas rodas traseiras, esta fera elétrica certamente estabelecerá uma nova referência de desempenho no segmento de carros compactos. Limitada a apenas 1.980 unidades, esta versão moderna do icônico Renault 5 Turbo dos anos 80 estará disponível para encomenda em breve.
The5 Turbo 3E diz que adota uma abordagem de design em primeiro lugar. O design do EV inspira-se no seu antecessor clássico, ao mesmo tempo que utiliza melhorias aerodinâmicas modernas.
Sob o seu exterior marcante esconde-se uma plataforma personalizada desenvolvida pela Alpine, divisão desportiva da Renault. O novo 5 Turbo tem dois motores nas rodas, proporcionando um torque de roda reivindicado de 4.800 Nmof. Esta configuração permite um controle preciso das rodas e elimina a necessidade de um diferencial tradicional. O resultado é um tempo projetado de 0 a 100 km/h em menos de 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 270 km/h.
Alimentando o 5 Turbo 3E está uma bateria de 70 kWh, oferecendo uma autonomia reivindicada de 400 km. A Renault reconhece que uma condução agressiva em pista reduzirá esse tempo para aproximadamente 15-20 minutos. O gerenciamento térmico aprimorado da bateria permite um carregamento rápido de 350 kW, permitindo uma carga de 15 a 80% em apenas 15 minutos. Há um modo de drift dedicado e um freio de mão estilo rally.
As dimensões do carro foram ampliadas em todas as dimensões em comparação com o Renault 5 padrão. O Turbo pesa aproximadamente 1.450 kg. O interior apresenta bancos anatômicos, estofamento em Alcântara e display de instrumentos digital com interface de inspiração retrô. O 5 Turbo 3E também integra o sistema de infoentretenimento padrão do Renault 5.
O preço exato permanece não divulgado, mas a Renault indicou que será posicionado abaixo do Alpine A110 R Ultime. Isso não é necessariamente uma boa notícia - o Ultime começa nos impressionantes €265.000, então o Turbo não será barato. A empresa também sugere potenciais modelos de desempenho futuro, dependendo do sucesso do 5 Turbo 3E.
