Renault wil de markt voor elektrische auto’s opschudden met de komst van de Renault 5 Turbo 3E in 2027. Het bedrijf noemt het een ‘mini-supercar’, en met 540 pk die naar de achterwielen gaat, zal dit elektrische beest zeker een nieuwe prestatienorm zetten in het segment van compacte auto’s. Deze moderne versie van de iconische Renault 5 Turbo uit de jaren 80 is beperkt tot slechts 1.980 exemplaren en kan binnenkort worden besteld.
The5 Turbo 3E zegt dat het een ontwerpgerichte aanpak hanteert. Het ontwerp van de EV is geïnspireerd op zijn klassieke voorganger en maakt gebruik van moderne aerodynamische verbeteringen.
Onder zijn opvallende uiterlijk gaat een op maat gemaakt platform schuil, ontwikkeld door Alpine, de sportdivisie van Renault. De nieuwe 5 Turbo heeft twee wielmotoren, die een wielkoppel van 4.800 Nm leveren. Deze opstelling zorgt voor nauwkeurige wielcontrole en elimineert de noodzaak van een traditioneel differentieel. Het resultaat is een verwachte 0-100 km/u-tijd van minder dan 3,5 seconden en een topsnelheid van 270 km/u.
De 5 Turbo 3E wordt aangedreven door een batterijpakket van 70 kWh, dat een bereik van 400 km biedt. Renault erkent dat agressief rijden op het circuit dit zal terugbrengen tot ongeveer 15-20 minuten. Het verbeterde thermische beheer van de batterij maakt snel opladen van 350 kW mogelijk, waardoor een lading van 15-80% in slechts 15 minuten mogelijk is. Er is een speciale driftmodus en een handrem in rallystijl.
De afmetingen van de auto zijn in elke afmeting vergroot ten opzichte van de standaard Renault 5. De Turbo weegt ongeveer 1.450 kg. Het interieur is voorzien van kuipstoelen, Alcantara-bekleding en een digitaal instrumentendisplay met een retro-geïnspireerde interface. De 5 Turbo 3E integreert ook het standaard infotainmentsysteem van de Renault 5.
De exacte prijs is nog niet bekendgemaakt, maar Renault heeft aangegeven dat deze onder de Alpine A110 R Ultime zal worden gepositioneerd. Dat is niet per se goed nieuws: de Ultime begint bij een oogstrelend bedrag van € 265.000, dus de Turbo zal niet goedkoop zijn. Het bedrijf zinspeelt ook op potentiële toekomstige prestatiemodellen, afhankelijk van het succes van de 5 Turbo 3E.
