Renault chce wstrząsnąć rynkiem samochodów elektrycznych wraz z pojawieniem się w 2027 roku Renault 5 Turbo 3E. Firma nazywa go „minisupersamochodem”, a dzięki mocy 540 koni mechanicznych przekazywanej na tylne koła ta elektryczna bestia z pewnością ustanowi nowy standard wydajności w segmencie samochodów kompaktowych. Ta nowoczesna wersja kultowego Renault 5 Turbo z lat 80., limitowana do zaledwie 1980 egzemplarzy, będzie wkrótce dostępna do zamówień.
The5 Turbo 3E twierdzi, że przyjmuje podejście oparte na projektowaniu. Konstrukcja pojazdu elektrycznego czerpie inspirację z klasycznego poprzednika, wykorzystując jednocześnie nowoczesne udoskonalenia aerodynamiczne.
Pod jego efektownym nadwoziem kryje się specjalnie zaprojektowana platforma opracowana przez Alpine, sportowy oddział Renault. Nowy 5 Turbo ma dwa silniki w kołach, zapewniające deklarowany moment obrotowy na kołach wynoszący 4800 Nm. Taka konfiguracja pozwala na precyzyjną kontrolę kół i eliminuje potrzebę stosowania tradycyjnego mechanizmu różnicowego. Rezultatem jest przewidywane przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie krótszym niż 3,5 sekundy i prędkość maksymalna 270 km/h.
Zasilanie 5 Turbo 3E to akumulator o pojemności 70 kWh, zapewniający deklarowany zasięg 400 km. Renault przyznaje, że agresywna jazda po torze skróci ten czas do około 15–20 minut. Ulepszone zarządzanie temperaturą akumulatora umożliwia szybkie ładowanie z mocą 350 kW, co umożliwia naładowanie do 15–80% w zaledwie 15 minut. Dostępny jest dedykowany tryb driftu i hamulec ręczny w stylu rajdowym.
Wymiary samochodu zostały powiększone w każdym wymiarze w stosunku do standardowego Renault 5. Turbo waży około 1450 kg. We wnętrzu znajdują się kubełkowe fotele, tapicerka z Alcantary oraz cyfrowy wyświetlacz wskaźników z interfejsem inspirowanym stylem retro. 5 Turbo 3E integruje również standardowy system informacyjno-rozrywkowy Renault 5.
Dokładna cena pozostaje nieujawniona, ale Renault wskazało, że będzie plasowana poniżej Alpine A110 R Ultime. To niekoniecznie dobra wiadomość – Ultime zaczyna się od oszałamiających 265 000 euro, więc Turbo nie będzie tanie. Firma wskazuje również na potencjalne przyszłe modele wydajności, uzależnione od sukcesu 5 Turbo 3E.
