De første enhetene av Nio ET5 er endelig kommet til Norge og klargjøres for leveranser ved Nios distribusjonssenter på Aros. ET5 er Nios bestselgende modell i Kina, og representerer over halvparten av alle biler solgt av selskapet forrige måned.
Ivrige kunder kan sannsynligvis ikke vente med å endelig få tak i en av disse, og de gode nyhetene går utover leveringsdatoene som er planlagt denne måneden. Takket være Nios smarte BaaS (Battery as a Service)-løsning, vil kjøpere som velger den ikke bare spare innkjøpspris, men også få en seriøs fordel.
Selv om leie av batteriet kommer til en månedlig kostnad på rundt €124, bringer det kostnaden for theNio ET5 ned til litt over €36 000. Den prisen er like under den norske terskelen for merverdiavgift på elbiler som ellers ville blitt belastet for nærmere €1.900. Når alle lokale avgifter og leveringskostnader er inkludert, vil totalprisen uten batteri være litt over €38 000.
Nio avslørte ikke hvor mange kjøretøy som er i det første partiet. ET5 har alle ingrediensene til å bli en bestselgende elbil for selskapet i Europa akkurat som i Kina. Kjøretøyet er tilgjengelig med kun én drivlinje - en AWD-dobbelmotor på 489 hk med 700 Nm dreiemoment. Kundene velger mellom enten 75 kWh batteri eller 100 kWh pakke med bokstaven som tilbyr hele 580 km WLTP-sertifisert rekkevidde.
Nio ET5 vil snart være tilgjengelig som astasjonsvogn med det siste tilskuddet til utvalget nylig avslørt av det kinesiske MIIT.
Med både sedan- og vognversjonen priset likt, og ganske aggressivt, vil ET5 være et smart valg for mange mennesker. Alt Nio trenger å gjøre nå er å øke leveringsplanen og presse på med utvidelsen av batteribyttestasjoner over hele Europa.
