De första enheterna av Nio ET5 har äntligen anlänt till Norge och förbereds för leveranser vid Nios distributionscenter i Aros. ET5 är Nios mest sålda modell i Kina, och representerar över hälften av alla bilar som företaget sålde förra månaden.
Ivriga kunder kan förmodligen inte vänta med att äntligen få tag på en av dessa och de goda nyheterna går längre än leveransdatumen som är planerade för denna månad. Tack vare Nios smarta BaaS-lösning (Battery as a Service) kommer köpare som väljer det inte bara att spara på inköpspriset utan även få en seriös förmån.
Även om hyra av batteriet kostar cirka 124 euro per månad, sänker det kostnaden för Nio ET5 till drygt 36 000 euro. Det priset ligger strax under den norska gränsen för moms på elbilar som annars skulle ha debiterats till nästan 1 900 euro. När alla lokala skatter och leveransavgifter är inkluderade blir det totala priset utan batteri drygt 38 000 €.
Nio avslöjade inte hur många fordon som finns i den första omgången. ET5 har alla ingredienser för att bli en bästsäljande elbil för företaget i Europa precis som i Kina. Fordonet är tillgängligt med endast en drivlina - en AWD-dubbelmotor på 489 hk med 700 Nm vridmoment. Kunderna väljer mellan antingen 75 kWh batteri eller 100 kWh-paket med bokstaven som erbjuder så mycket som 580 km WLTP-certifierad räckvidd.
Nio ET5 kommer snart att finnas tillgänglig som astationsvagn med det senaste tillskottet till sortimentet som nyligen avslöjats av kinesiska MIIT.
Med både sedan- och vagnversionerna prissatta på liknande sätt, och ganska aggressivt, kommer ET5 att vara ett smart val för många människor. Allt Nio behöver göra nu är att öka sitt leveransschema och driva på med expansionen av batteribytesstationer över hela Europa.
