Die ersten Einheiten des Nio ET5 sind endlich in Norwegen eingetroffen und werden im Nio-Vertriebszentrum in Aros für die Auslieferung vorbereitet. Der ET5 ist das meistverkaufte Modell von Nio in China und repräsentiert mehr als die Hälfte aller vom Unternehmen im letzten Monat verkauften Autos.
Begeisterte Kunden können es wahrscheinlich kaum erwarten, eines davon endlich in die Hände zu bekommen, und die guten Nachrichten gehen über die für diesen Monat geplanten Liefertermine hinaus. Dank der cleveren BaaS-Lösung (Battery as a Service) von Nio sparen Käufer, die sich dafür entscheiden, nicht nur beim Kaufpreis, sondern erhalten auch einen echten Vorteil.
Obwohl die Miete für die Batterie monatlich rund 124 Euro kostet, sinken die Kosten für den Nio ET5 auf knapp über 36.000 Euro. Dieser Preis liegt knapp unter dem norwegischen Schwellenwert für die Mehrwertsteuer auf Elektroautos, die andernfalls fast 1.900 € betragen hätte. Unter Berücksichtigung aller lokalen Steuern und Versandkosten beläuft sich der Gesamtpreis ohne Batterie auf knapp über 38.000 Euro.
Nio gab nicht bekannt, wie viele Fahrzeuge sich in der ersten Charge befinden. Der ET5 verfügt über alle Voraussetzungen, um für das Unternehmen in Europa wie in China zum meistverkauften Elektrofahrzeug zu werden. Das Fahrzeug ist mit nur einem Antriebsstrang erhältlich – einem AWD-Doppelmotor mit 489 PS und 700 Nm Drehmoment. Kunden können zwischen einer 75-kWh-Batterie oder einem 100-kWh-Pack wählen, wobei der Buchstabe eine WLTP-zertifizierte Reichweite von bis zu 580 km bietet.
Nio ET5 wird bald als Kombi erhältlich sein, wobei das neueste Mitglied der Produktpalette kürzlich vom chinesischen MIIT vorgestellt wurde.
Da sowohl die Limousinen- als auch die Kombiversion einen ähnlichen und recht aggressiven Preis haben, wird der ET5 für viele Menschen eine kluge Wahl sein. Jetzt muss Nio nur noch seinen Lieferplan ausweiten und den Ausbau der Batteriewechselstationen in ganz Europa vorantreiben.
