As primeiras unidades do Nio ET5 finalmente chegaram à Noruega e estão sendo preparadas para entregas no centro de distribuição da Nio em Aros. O ET5 é o modelo mais vendido da Nio na China, representando mais da metade de todos os carros vendidos pela empresa no mês passado.
Os clientes ansiosos provavelmente mal podem esperar para finalmente colocar as mãos em um desses e a boa notícia vai além das datas de entrega previstas para este mês. Graças à solução inteligente BaaS (bateria como serviço) da Nio, os compradores que optarem por ela não apenas economizarão no preço de compra, mas também obterão um grande benefício.
Embora o aluguer da bateria tenha um custo mensal de cerca de 124 euros, reduz o custo do Nio ET5 para pouco mais de 36.000 euros. Esse preço está ligeiramente abaixo do limite norueguês para o IVA sobre carros elétricos que, de outra forma, teria sido cobrado em quase 1.900 euros. Uma vez incluídos todos os impostos locais e despesas de entrega, o preço total sem a bateria é de pouco mais de 38.000€.
Nio não divulgou quantos veículos estão no primeiro lote. O ET5 tem todos os ingredientes para se tornar o VE mais vendido da empresa na Europa, tal como aconteceu na China. O veículo está disponível com apenas um sistema de transmissão - um motor duplo AWD de 489 cv e 700 Nm de torque. Os clientes escolhem entre bateria de 75 kWh ou pacote de 100 kWh, com a carta oferecendo até 580 km de autonomia com certificação WLTP.
O Nio ET5 estará em breve disponível como uma perua com a mais recente adição à programação revelada recentemente pelo MIIT chinês.
Com as versões sedan e wagon com preços semelhantes e bastante agressivos, o ET5 será uma escolha inteligente para muitas pessoas. Tudo o que a Nio precisa fazer agora é acelerar o seu cronograma de entrega e impulsionar a expansão das estações de troca de baterias em toda a Europa.
