Первые экземпляры Nio ET5 наконец прибыли в Норвегию и готовятся к поставкам в распределительный центр Nio в Аросе. ET5 — самая продаваемая модель Nio в Китае, на которую приходится более половины всех автомобилей, проданных компанией в прошлом месяце.
Нетерпеливым клиентам, вероятно, не терпится дождаться, чтобы наконец получить в свои руки один из них, и хорошие новости выходят за рамки сроков поставки, запланированных на этот месяц. Благодаря умному решению BaaS (Батарея как услуга) от Nio покупатели, выбравшие его, не только сэкономят на покупной цене, но и получат серьезное преимущество.
Хотя аренда аккумулятора стоит около 124 евро в месяц, стоимость Nio ET5 снижается до чуть более 36 000 евро. Эта цена чуть ниже норвежского порога НДС на электромобили, который в противном случае взимался бы почти в 1900 евро. Если учесть все местные налоги и стоимость доставки, общая цена без аккумулятора составит чуть более 38 000 евро.
Нио не раскрыл, сколько машин будет в первой партии. У ET5 есть все необходимое, чтобы стать самым продаваемым электромобилем компании в Европе, как и в Китае. Автомобиль доступен только с одной трансмиссией — двухмоторным полноприводным двигателем мощностью 489 л.с. с крутящим моментом 700 Нм. Клиенты выбирают между аккумулятором емкостью 75 кВтч или аккумулятором емкостью 100 кВтч, при этом буква предлагает запас хода до 580 км, сертифицированный WLTP.
Nio ET5 скоро будет доступен в кузове универсал — последнее дополнение к линейке, недавно представленное китайским MIIT.
Поскольку как седан, так и универсал имеют одинаковую и довольно агрессивную цену, ET5 станет разумным выбором для многих людей. Все, что сейчас нужно сделать Nio, — это ускорить график поставок и ускорить расширение станций замены аккумуляторов по всей Европе.
