Le prime unità del Nio ET5 sono finalmente arrivate in Norvegia e sono in fase di preparazione per le consegne presso il centro di distribuzione Nio ad Aros. L’ET5 è il modello più venduto di Nio in Cina, rappresentando oltre la metà di tutte le auto vendute dall’azienda il mese scorso.
I clienti più entusiasti probabilmente non vedono l’ora di mettere finalmente le mani su uno di questi e la buona notizia va oltre le date di consegna previste per questo mese. Grazie all’intelligente soluzione BaaS (Battery as a Service) di Nio, gli acquirenti che la optano non solo risparmieranno sul prezzo di acquisto ma otterranno un serio vantaggio.
Anche se il noleggio della batteria ha un costo mensile di circa 124 euro, il costo del Nio ET5 scende a poco più di 36.000 euro. Questo prezzo è appena al di sotto della soglia norvegese per l’Iva sulle auto elettriche che altrimenti sarebbe stata addebitata a quasi 1.900 euro. Una volta incluse tutte le tasse locali e le spese di spedizione, il prezzo totale senza batteria ammonta a poco più di 38.000 euro.
Nio non ha rivelato quanti veicoli siano presenti nel primo lotto. L’ET5 ha tutti gli ingredienti per diventare il veicolo elettrico più venduto per l’azienda in Europa, proprio come ha fatto in Cina. Il veicolo è disponibile con una sola trasmissione: un doppio motore AWD da 489 CV con 700 Nm di coppia. I clienti scelgono tra la batteria da 75 kWh o il pacchetto da 100 kWh con la lettera che offre fino a 580 km di autonomia certificata WLTP.
Nio ET5 sarà presto disponibile come station wagon, l'ultima aggiunta alla gamma recentemente rivelata dal MIIT cinese.
Con entrambe le versioni berlina e station wagon con un prezzo simile e piuttosto aggressivo, l'ET5 sarà una scelta intelligente per molte persone. Tutto ciò che Nio deve fare ora è accelerare il programma di consegna e promuovere l’espansione delle stazioni di scambio delle batterie in tutta Europa.
