Mercedes fortsetter å reklamere for Vision EQXX-konseptet som om det er en ekte bil du er eller vil kunne kjøpe, og vi vet egentlig ikke hvorfor. Det siste markedsføringsstuntet utført av Mercedes-teamet involverer Vision EQXX som reiser 1202 km (746 miles) på en enkelt lading, fra Stuttgart i Tyskland til Silverstone i Storbritannia.
Dette betyr at bilen brøt sin egen rekord på 1008 km (626 miles) reist på en enkelt lading fra tilbake i april. Disse prestasjonene av det som igjen er en konseptbil - ikke en produksjonsmodell - skal på en eller annen måte lindre folks rekkeviddeangst. Ville ikke det fungert bedre hvis Mercedes sine produksjonsbiler hadde tall som disse?
Men vent, til og med tallene er rare. Gjennomsnittshastigheten gjennom hele turen på 14 og en halv time var 83 km/t (51 mph). Det er greit for veier som ikke er to kjørebaner, men man skulle anta at du ikke ville valgt dem hvis du dro på en slik tur på tvers av kontinentet.
Mercedes nevner at bilen ble tatt opp til sin maksimale hastighet på 140 km/t (86 mph), men det skjedde først når den ankom målet, Silverstone racerbane, hvor Nyck de Vries fullførte 11 runder i EQXX for å tømme batteriet helt. Man må lure på hvilke hastigheter dette ble kjørt i på motorveier på veien.
Med en ekstraordinær luftmotstandskoeffisient på 0,17, et batteri på 100 kWh og en eksepsjonelt lav gjennomsnittshastighet, er det ingen overraskelse at EQXX oppnådde et gjennomsnittlig forbruk på bare 8,3 kWh per 100 km (omtrent 7,5 miles per kWh). Men alt dette betyr bare hvis Mercedes noen gang bestemmer seg for å produsere et produksjonskjøretøy som er identisk med dette, et grep det er usannsynlig å gjøre.
