Mercedes blijft reclame maken voor het Vision EQXX-concept alsof het een echte auto is die je kunt of kunt kopen, en we weten eigenlijk niet waarom. De nieuwste marketingstunt van het Mercedes-team houdt in dat de Vision EQXX op één acculading 1.202 km (746 mijl) aflegt, van Stuttgart in Duitsland naar Silverstone in Groot-Brittannië.
Dit betekent dat de auto in april zijn eigen record van 1.008 km (626 mijl) op één acculading heeft verbroken. Deze prestaties van wat wederom een conceptauto is – en geen productiemodel – worden op de een of andere manier verondersteld de angst voor de actieradius van mensen te verlichten. Zou dat niet beter werken als de productieauto’s van Mercedes dit soort nummers hadden?
Maar wacht, zelfs de cijfers zijn raar. De gemiddelde snelheid gedurende de 14 en een half uur durende reis was 83 km / u (51 mph). Dat is prima voor wegen die geen vierbaansweg zijn, maar je zou aannemen dat je die niet zou kiezen als je zo'n reis over het hele continent zou maken.
Mercedes vermeldt dat de auto tot zijn maximale snelheid van 140 km/u (86 mph) werd gebracht, maar dat gebeurde pas toen hij op zijn bestemming aankwam, het circuit van Silverstone, waar Nyck de Vries 11 ronden in de EQXX reed om de batterij volledig leeg te laten lopen. Je moet je afvragen met welke snelheden er onderweg op de snelwegen werd gereden.
Met een buitengewone luchtweerstandscoëfficiënt van 0,17, een batterij van 100 kWh en een uitzonderlijk lage gemiddelde snelheid is het geen verrassing dat de EQXX een gemiddeld verbruik behaalde van slechts 8,3 kWh per 100 km (ongeveer 7,5 mijl per kWh). Toch is dit allemaal alleen van belang als Mercedes ooit besluit een productieauto te produceren die identiek is aan deze, een stap die het bedrijf waarschijnlijk niet zal maken.
