मर्सिडीज विजन ईक्यूएक्सएक्स अवधारणा का विज्ञापन करती रहती है जैसे कि यह एक वास्तविक कार है जिसे आप खरीद पाएंगे या खरीद पाएंगे, और हम वास्तव में नहीं जानते कि क्यों। मर्सिडीज टीम द्वारा किए गए नवीनतम मार्केटिंग स्टंट में विज़न ईक्यूएक्सएक्स एक बार चार्ज करने पर जर्मनी के स्टटगार्ट से यूके के सिल्वरस्टोन तक 1,202 किमी (746 मील) की यात्रा करना शामिल है।
इसका मतलब है कि कार ने अप्रैल में एक बार चार्ज करने पर 1,008 किमी (626 मील) की यात्रा का अपना ही रिकॉर्ड तोड़ दिया। ये उपलब्धियाँ, फिर से, एक कॉन्सेप्ट कार है - उत्पादन मॉडल नहीं - किसी तरह लोगों की रेंज की चिंता को कम करने वाली है। क्या यह बेहतर काम नहीं करेगा यदि मर्सिडीज़ की उत्पादन कारों के नंबर ऐसे हों?
लेकिन रुकिए, संख्याएँ भी अजीब हैं। साढ़े 14 घंटे की यात्रा के दौरान औसत गति 83 किमी/घंटा (51 मील प्रति घंटे) थी। यह उन सड़कों के लिए ठीक है जो दोहरी कैरिजवे नहीं हैं, लेकिन कोई यह मान लेगा कि यदि आप ऐसी क्रॉस-कॉन्टिनेंट यात्रा पर जाते हैं तो आप उन्हें नहीं चुनेंगे।
मर्सिडीज का उल्लेख है कि कार को उसकी अधिकतम गति 140 किमी/घंटा (86 मील प्रति घंटे) तक ले जाया गया था, लेकिन ऐसा केवल एक बार हुआ जब वह अपने गंतव्य, सिल्वरस्टोन रेस ट्रैक पर पहुंची, जहां निक डी व्रीस ने अपनी बैटरी पूरी तरह से खत्म करने के लिए EQXX में 11 चक्कर पूरे किए। किसी को आश्चर्य होगा कि रास्ते में राजमार्गों पर इसे किस गति से चलाया गया था।
0.17 के असाधारण ड्रैग गुणांक, 100 kWh बैटरी और असाधारण रूप से कम औसत गति के साथ, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि EQXX ने प्रति 100 किमी (लगभग 7.5 मील प्रति kWh) केवल 8.3 kWh की औसत खपत हासिल की। फिर भी यह सब केवल तभी मायने रखता है जब मर्सिडीज कभी भी इसके समान उत्पादन वाहन का उत्पादन करने का निर्णय लेती है, ऐसा कदम उठाने की संभावना नहीं है।
