تستمر شركة مرسيدس في الإعلان عن مفهوم Vision EQXX كما لو كانت سيارة حقيقية ستشتريها أو ستتمكن من شرائها، ولا نعرف السبب حقًا. أحدث حيلة تسويقية قام بها فريق مرسيدس تتضمن سفر Vision EQXX لمسافة 1202 كيلومترًا (746 ميلًا) بشحنة واحدة، من شتوتغارت في ألمانيا إلى سيلفرستون في المملكة المتحدة.
وهذا يعني أن السيارة حطمت الرقم القياسي الخاص بها وهو 1008 كيلومتر (626 ميلاً) سافرت بشحنة واحدة منذ شهر أبريل. هذه الإنجازات التي حققتها ما يعتبر، مرة أخرى، سيارة مفهومية - وليس نموذج إنتاج - من المفترض بطريقة ما أن تخفف من قلق الناس بشأن المدى. ألن يكون هذا أفضل إذا كانت سيارات إنتاج مرسيدس تحمل أرقامًا كهذه؟
لكن مهلا، حتى الأرقام غريبة. كان متوسط السرعة طوال الرحلة التي استغرقت 14 ساعة ونصف 83 كم/ساعة (51 ميلاً في الساعة). يعد هذا أمرًا جيدًا بالنسبة للطرق التي ليست ذات مسار مزدوج، ولكن قد يفترض المرء أنك لن تختار تلك الطرق إذا ذهبت في مثل هذه الرحلة عبر القارة.
تذكر مرسيدس أن السيارة وصلت إلى سرعتها القصوى البالغة 140 كم/ساعة (86 ميلاً في الساعة)، لكن ذلك لم يحدث إلا بمجرد وصولها إلى وجهتها، حلبة السباق سيلفرستون، حيث أكمل نيك دي فريس 11 لفة في EQXX لاستنزاف بطاريته بالكامل. على المرء أن يتساءل ما هي السرعة التي تم بها قيادة هذه السيارة على الطرق السريعة في الطريق.
مع معامل سحب استثنائي يبلغ 0.17، وبطارية بقوة 100 كيلووات في الساعة، ومتوسط سرعة منخفض بشكل استثنائي، ليس من المستغرب أن تحقق EQXX متوسط استهلاك يبلغ 8.3 كيلووات في الساعة فقط لكل 100 كيلومتر (حوالي 7.5 ميل لكل كيلووات في الساعة). ومع ذلك، كل هذا مهم فقط إذا قررت مرسيدس إنتاج سيارة إنتاج مماثلة لهذه السيارة، وهي خطوة من غير المرجح أن تقوم بها.
