Mercedes wirbt weiterhin für das Vision EQXX-Konzept, als wäre es ein echtes Auto, das man kaufen kann oder kaufen kann, und wir wissen nicht wirklich, warum. Der neueste Marketing-Stunt des Mercedes-Teams besteht darin, dass der Vision EQXX mit einer einzigen Ladung 1.202 km (746 Meilen) von Stuttgart in Deutschland nach Silverstone in Großbritannien zurücklegt.
Damit brach das Auto seinen eigenen Rekord von 1.008 km (626 Meilen) mit einer einzigen Ladung vom April. Diese Errungenschaften eines Konzeptautos – und nicht eines Serienmodells – sollen die Reichweitenangst der Menschen irgendwie lindern. Würde das nicht besser funktionieren, wenn die Serienautos von Mercedes solche Nummern hätten?
Aber warten Sie, selbst die Zahlen sind seltsam. Die Durchschnittsgeschwindigkeit während der 14,5-stündigen Fahrt betrug 83 km/h (51 mph). Für Straßen, die keine zweispurigen Fahrbahnen sind, ist das in Ordnung, aber man würde annehmen, dass Sie diese nicht wählen würden, wenn Sie eine solche kontinentalübergreifende Reise unternehmen würden.
Mercedes erwähnt, dass das Auto auf seine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h (86 mph) gebracht wurde, aber das geschah erst, als es sein Ziel erreichte, die Silverstone-Rennstrecke, wo Nyck de Vries elf Runden im EQXX absolvierte, um seine Batterie vollständig zu entladen. Man muss sich fragen, mit welchen Geschwindigkeiten unterwegs auf Autobahnen gefahren wurde.
Mit einem außergewöhnlichen Luftwiderstandsbeiwert von 0,17, einer 100-kWh-Batterie und einer außergewöhnlich niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeit ist es keine Überraschung, dass der EQXX einen Durchschnittsverbrauch von nur 8,3 kWh pro 100 km (ca. 7,5 Meilen pro kWh) erreichte. All dies ist jedoch nur dann von Bedeutung, wenn Mercedes sich jemals dazu entschließt, ein identisches Serienfahrzeug wie dieses zu produzieren, ein Schritt, den das Unternehmen wahrscheinlich nicht unternehmen wird.
