Lordstown Motors begjærte kapittel 11 konkurs og leter aktivt etter en kjøper for hele virksomheten. Denne siste nyheten er ikke en overraskelse, det er en trist utvikling i sagaen som så at Foxconn, en mobilteknologigigant, offisielt ble et bilfirma mens han hjalp Lordstown Motors med å designe og produsere en elektrisk pickup - men bare for å få dem til å kollapse på målstreken.
Lordstown var nok en EV-oppstart, og som mange av dem gikk gjennom en rekke oppturer og nedturer, men det hele virket som en eventyrlig avslutning da Foxconn gikk opp og lovet 341 millioner euro investeringer for å holde selskapet i gang og hjelpe det med å levere sin elektriske pickup til markedet.
Lastebilen, kalt Endurance out of all things, gikk til slutt i produksjon sent i fjor, produksjonen ble midlertidig stoppet i begynnelsen av 2023 på grunn av leverandørrelaterte forsinkelser.
Lastebilen kom med en 109 kWh batteripakke, men til tross for det klarte den bare 280 km EPA-klassifisert rekkevidde - den laveste rekkevidden blant elbiler med 100+ kWh batteripakke. Ingen overraskelse da at Lordstown Motors bare solgte 6 enheter i fjor og totalt klarte å produsere bare 31 Endurance-lastebiler.
Kapittel 11 bør gi selskapet god tid til å omstrukturere og selge sine eiendeler, spesielt siden virksomheten kommer uten gjeld og faktisk har anstendige kontantreserver.
Samtidig saksøker Lordstwon Motors Foxconn for en rekke påståtte forseelser. Selskapet anklager sin forretningspartner for handlinger i ond tro og direkte svindel som resulterte i Kapittel 11-konkursen.
Av de lovede 341 millioner euro brukte Foxconn 196 millioner euro på å kjøpe den tidligere GM-fabrikken, og ytterligere 43 millioner euro ble brukt på å bringe Endurance-lastebilen til produksjon. Alt falt fra hverandre da Foxconn nektet å oppfylle resten av løftet sitt om å kjøpe ytterligere aksjer fra Lordstown og dermed støtte full utrulling av Endurance.
Søksmålet tegner et ganske dystert bilde av en fiendtlig bedriftsovertakelse der Foxconn ser ut til å ha lokket Lordstown inn i en avtale den aldri hadde til hensikt å opprettholde.
For tiden eier Foxconn den tidligere GM-fabrikken med alle eiendelene. Lordstown Motors eier Endurance-lastebilen med sine homologeringspapirer og alle tilhørende prosesser.
Det er slukket for Endurance og Lordstown Motors
Foxconn er en produksjonspartner av Fisker og forbereder produksjonen av Pear-Fiskers andre elektriske kjøretøy. The company has been very quiet about the Lordstown Motors investment but we can expect more details to surface once the case gets going.
Is it possible that Foxconn will buy Lordstown Motors out of Chapter 11? Absolutely, it would probably be a savvy move - shrewd, but savvy. Mens bedriftsgigantene slåss om hvem som eier hva, vil folk ende opp med å miste jobber, la oss håpe det ikke er lenge, og la oss håpe produksjonen i Lordstown starter igjen snart - enten det er Endurance pickupen eller en hvilken som helst annen elbil.
