Lordstown Motors подала заявление о банкротстве по главе 11 и активно ищет покупателя для всего своего бизнеса. Эта последняя новость не является сюрпризом, это печальное развитие событий в саге о том, как Foxconn, гигант мобильных технологий, официально стал автомобильной компанией, помогая Lordstown Motors в проектировании и производстве электрического пикапа - но только для того, чтобы они рухнули на финишной прямой.
Lordstown был еще одним стартапом в области электромобилей, и, как и многие из них, он пережил ряд взлетов и падений, но все казалось сказочным финалом, когда Foxconn выступила и пообещала инвестиции в размере 341 миллиона евро, чтобы поддержать компанию и помочь ей вывести на рынок свой электрический пикап.
Грузовик, названный в первую очередь Endurance, в конце концов был запущен в производство в конце прошлого года, его производство было временно остановлено в начале 2023 года из-за задержек, связанных с поставщиками.
Грузовик был оснащен аккумуляторной батареей емкостью 109 кВтч, но, несмотря на это, он проехал всего 280 км пробега по рейтингу EPA — самый низкий запас хода среди электромобилей с аккумуляторной батареей емкостью более 100 кВтч. Неудивительно, что в прошлом году Lordstown Motors продала всего 6 единиц, а в общей сложности сумела произвести только 31 грузовик Endurance.
Глава 11 должна дать компании достаточно времени для реструктуризации и продажи своих активов, тем более что у бизнеса нет долгов и фактически имеются приличные резервы денежных средств.
В то же время Lordstwon Motors подает в суд на Foxconn за ряд предполагаемых правонарушений. Компания обвиняет своего делового партнера в недобросовестных действиях и откровенном мошенничестве, что привело к банкротству по главе 11.
Из обещанных 341 миллиона евро Foxconn потратила 196 миллионов евро на покупку бывшего завода GM, а еще 43 миллиона евро были потрачены на запуск в производство грузовика Endurance. Все развалилось, когда Foxconn отказалась выполнить оставшуюся часть своего обещания купить дополнительные акции у Лордстауна и таким образом поддержать полное внедрение Endurance.
Иск рисует довольно мрачную картину враждебного корпоративного поглощения, в ходе которого Foxconn, судя по всему, склонила Лордстаун к соглашению, которое она никогда не собиралась соблюдать.
В настоящее время Foxconn владеет бывшим заводом GM со всеми его активами. Lordstown Motors владеет грузовиком Endurance со всеми его омологационными документами и всеми сопутствующими процессами.
Для Endurance и Lordstown Motors гаснет свет.
Foxconn является производственным партнером Fisker и готовит к производству второй электромобиль Pear-Fisker. Компания хранит молчание по поводу инвестиций в Lordstown Motors, но мы можем ожидать, что более подробная информация появится, как только дело пойдет в ход.
Возможно ли, что Foxconn купит Lordstown Motors из главы 11? Конечно, это, вероятно, был бы хитрый ход – проницательный, но сообразительный. Пока корпоративные гиганты борются за то, кому что принадлежит, люди в конечном итоге потеряют работу, будем надеяться, что это ненадолго, и будем надеяться, что производство в Лордстауне скоро возобновится - будь то пикап Endurance или любой другой электромобиль.
