Lordstown Motors ha dichiarato fallimento ai sensi del Capitolo 11 e sta attivamente cercando un acquirente per l'intera attività. Quest'ultima notizia non è una sorpresa, è un triste sviluppo nella saga che ha visto Foxconn, un gigante della tecnologia mobile, diventare ufficialmente un'azienda automobilistica mentre aiutava Lordstown Motors a progettare e produrre un camioncino elettrico, ma solo per vederla crollare sul traguardo.
Lordstown era un'altra startup di veicoli elettrici e, come molte di loro, ha attraversato una serie di alti e bassi, ma tutto sembrava un finale da favola quando Foxconn si è fatta avanti e ha promesso un investimento di 341 milioni di euro per far andare avanti l'azienda e aiutarla a fornire il suo camioncino elettrico sul mercato.
Il camion, chiamato Endurance, alla fine è entrato in produzione alla fine dell'anno scorso, la sua produzione è stata temporaneamente interrotta all'inizio del 2023 a causa di ritardi legati ai fornitori.
Il camion era dotato di un pacco batterie da 109 kWh ma, nonostante ciò, ha gestito solo 280 km di autonomia nominale EPA, l'autonomia più bassa tra i veicoli elettrici con pacco batterie da 100+ kWh. Nessuna sorpresa quindi che Lordstown Motors abbia venduto solo 6 unità lo scorso anno e in totale sia riuscita a produrre solo 31 camion Endurance.
Il Capitolo 11 dovrebbe dare alla società tutto il tempo necessario per ristrutturare e vendere le proprie attività, soprattutto perché l’attività non presenta debiti allegati e, in effetti, dispone di discrete riserve di liquidità.
Allo stesso tempo, Lordstwon Motors ha citato in giudizio Foxconn per una serie di presunti illeciti. L'azienda accusa il suo partner commerciale di azioni in malafede e di vera e propria frode che hanno portato al fallimento del Capitolo 11.
Dei 341 milioni di euro promessi, Foxconn ha speso 196 milioni di euro per acquistare l’ex fabbrica GM e altri 43 milioni di euro sono stati spesi per portare in produzione il camion Endurance. Tutto è andato in pezzi quando Foxconn ha rifiutato di mantenere il resto della sua promessa di acquistare ulteriori azioni da Lordstown e sostenere così il pieno lancio dell'Endurance.
La causa dipinge un quadro piuttosto desolante di un'acquisizione aziendale ostile in cui Foxconn sembra aver attirato Lordstown in un accordo che non aveva mai avuto intenzione di mantenere.
Attualmente la Foxconn possiede l'ex fabbrica GM con tutti i suoi beni. Lordstown Motors possiede il camion Endurance con i suoi documenti di omologazione e tutti i processi associati.
Luci spente per Endurance e Lordstown Motors
Foxconn è un partner produttivo di Fisker e sta preparando la produzione del secondo veicolo elettrico di Pear-Fisker. La società è stata molto riservata riguardo all'investimento di Lordstown Motors, ma possiamo aspettarci che maggiori dettagli emergano una volta che il caso verrà avviato.
È possibile che Foxconn acquisterà Lordstown Motors dal Capitolo 11? Assolutamente sì, probabilmente sarebbe una mossa astuta: astuta, ma astuta. Mentre i giganti aziendali litigano su chi possiede cosa, le persone finiranno per perdere il lavoro, speriamo non per molto, e speriamo che la produzione a Lordstown ricominci presto, che si tratti del camioncino Endurance o di qualsiasi altro veicolo elettrico.
