Firma Lordstown Motors ogłosiła upadłość na podstawie rozdziału 11 i aktywnie poszukuje nabywcy na całą swoją działalność. Ta najnowsza wiadomość nie jest niespodzianką, to smutny rozwój historii, w wyniku której Foxconn, gigant technologii mobilnych, stał się oficjalnie firmą motoryzacyjną, pomagając firmie Lordstown Motors w projektowaniu i produkcji elektrycznego pickupa – ale tylko po to, by upaść na mecie.
Lordstown był kolejnym start-upem zajmującym się pojazdami elektrycznymi i podobnie jak wiele z nich przeszedł serię wzlotów i upadków, ale wszystko wydawało się bajkowym zakończeniem, gdy Foxconn wkroczył i obiecał inwestycję w wysokości 341 milionów euro, aby utrzymać firmę w dalszym ciągu i pomóc jej w dostarczeniu na rynek elektrycznego pickupa.
Ciężarówka, przede wszystkim nazwana Endurance, weszła do produkcji pod koniec ubiegłego roku, jej produkcja została tymczasowo wstrzymana na początku 2023 roku z powodu opóźnień u dostawców.
Ciężarówka była wyposażona w akumulator o pojemności 109 kWh, ale mimo to udało jej się osiągnąć jedynie 280 km zasięgu zgodnego z normą EPA – najniższy zasięg wśród pojazdów elektrycznych z akumulatorem o pojemności ponad 100 kWh. Nic więc dziwnego, że Lordstown Motors sprzedało w ubiegłym roku tylko 6 egzemplarzy i łącznie udało się wyprodukować jedynie 31 samochodów ciężarowych Endurance.
Rozdział 11 powinien dać firmie mnóstwo czasu na restrukturyzację i sprzedaż swoich aktywów, zwłaszcza że firma nie ma żadnych długów i faktycznie ma przyzwoite rezerwy gotówkowe.
Jednocześnie Lordstwon Motors pozywa Foxconn za szereg rzekomych nadużyć. Firma oskarża swojego partnera biznesowego o działania w złej wierze i jawne oszustwo, które doprowadziło do bankructwa na podstawie rozdziału 11.
Z obiecanych 341 milionów euro Foxconn wydał 196 milionów euro na zakup dawnej fabryki GM, a dodatkowe 43 miliony euro wydano na wprowadzenie do produkcji ciężarówki Endurance. Wszystko się rozpadło, gdy Foxconn odmówił spełnienia pozostałej części obietnicy zakupu dodatkowych udziałów od Lordstown i w ten sposób wsparcia pełnego wdrożenia Endurance.
Pozew przedstawia raczej ponury obraz wrogiego przejęcia korporacji, w ramach którego Foxconn najwyraźniej zwabił Lordstown do porozumienia, którego nigdy nie miał zamiaru dotrzymać.
Obecnie Foxconn jest właścicielem dawnej fabryki GM wraz z całym jej majątkiem. Lordstown Motors jest właścicielem ciężarówki Endurance wraz z dokumentami homologacyjnymi i wszystkimi powiązanymi procesami.
Gasną światła dla Endurance i Lordstown Motors
Foxconn jest partnerem produkcyjnym firmy Fisker i przygotowuje produkcję drugiego pojazdu elektrycznego firmy Pear-Fisker. Firma bardzo milczy na temat inwestycji Lordstown Motors, ale możemy spodziewać się, że więcej szczegółów wyjdzie na jaw, gdy sprawa zacznie się rozwijać.
Czy jest możliwe, że Foxconn kupi Lordstown Motors w ramach Rozdziału 11? Oczywiście, byłoby to prawdopodobnie sprytne posunięcie – sprytne, ale sprytne. Podczas gdy korporacyjni giganci kłócą się o to, kto jest właścicielem czego, ludzie stracą pracę, miejmy nadzieję, że nie na długo i miejmy nadzieję, że produkcja w Lordstown wkrótce rozpocznie się ponownie – niezależnie od tego, czy będzie to pickup Endurance, czy jakikolwiek inny pojazd elektryczny.
