Lordstown Motors 根据美国破产法第 11 章申请破产，并正在积极为其整个业务寻找买家。这一最新消息并不令人意外，这是移动科技巨头富士康在帮助洛兹敦汽车公司设计和制造电动皮卡的同时正式成为一家汽车公司的传奇故事中令人悲伤的发展 - 但结果却让他们在终点线上崩溃。
Lordstown 是另一家电动汽车初创公司，与其中许多公司一样，也经历了一系列的起起落落，但当富士康挺身而出并承诺投资 3.41 亿欧元以维持公司运营并帮助其向市场推出电动皮卡时，这一切似乎都像是童话般的结局。
这款被称为 Endurance 的卡车最终于去年年底投入生产，但由于供应商的延误，其生产于 2023 年初暂时停止。
该卡车配备了 109 kWh 电池组，但尽管如此，它的 EPA 额定续航里程仅为 280 公里，这是配备 100+ kWh 电池组的电动汽车中续航里程最低的。毫不奇怪，Lordstown Motors 去年仅售出 6 辆，总共只生产了 31 辆 Endurance 卡车。
第11章应该给公司充足的时间来重组和出售其资产，特别是因为该公司没有附加债务，而且事实上它拥有可观的现金储备。
与此同时，洛兹敦汽车公司正在起诉富士康，指控其存在一系列不当行为。该公司指控其业务合作伙伴的恶意行为和公然欺诈，导致其根据美国破产法第 11 章破产。
在承诺的 3.41 亿欧元中，富士康花费了 1.96 亿欧元购买了前通用汽车工厂，并额外花费了 4300 万欧元将 Endurance 卡车投入生产。当富士康拒绝履行其从洛兹敦购买额外股份以支持 Endurance 全面推出的承诺的剩余部分时，一切都崩溃了。
这起诉讼描绘了一幅相当惨淡的企业敌意收购的景象，富士康似乎诱骗洛兹敦达成了一项它从未打算遵守的协议。
目前，富士康拥有前通用汽车工厂的全部资产。 Lordstown Motors 拥有 Endurance 卡车及其认证文件和所有相关流程。
Endurance 和 Lordstown Motors 熄灯了
富士康是 Fisker 的制造合作伙伴，正在准备生产 Pear-Fisker 的第二款电动汽车。该公司对洛兹敦汽车公司的投资一直保持沉默，但我们预计一旦案件进展，更多细节将会浮出水面。
富士康有可能根据破产法第十一章收购洛兹敦汽车公司吗？毫无疑问，这可能是一个精明的举动——精明，但精明。当企业巨头们争夺谁拥有什么时，人们最终会失去工作，但我们希望不会持续太久，我们希望洛兹敦的生产很快就能重新开始——无论是 Endurance 皮卡还是任何其他电动汽车。
