KG Mobility, en gang kjent under den mindre snertne tittelen SsangYong Motor, har lansert sitt første elektriske tilbud, Torres EVX. Og for de av dere som hever et øyenbryn og lurer på "Hvem?", KG Mobility har mer historie i bakspeilet enn de fleste er klar over.
Ett blikk på Torres EVX og det er tydelig at KG Mobility har tatt sin elektrifiseringsreise på alvor. Utover de åpenbare grønne kjennetegnene, viser de slanke linjene og horisontale LED-kjørelysene en designetos som ikke bare handler om bærekraft; det handler om klasse. Elektrisk ble bare litt mer elegant.
Hva gjør at Torres EVX ikke bare er en blokk på elbilnettet? For det første har kjøretøyet en imponerende minimumshøyde på 17,5 cm (rundt 6,9 tommer for de som tenker i tommer), noe som gjør den egnet for den tøffe eventyreren. Offroad-utflukter, noen?
Under panseret – eller hvor enn de skjuler disse tingene i elbiler – er Torres EVX drevet av et 73,4 kilowatt-timers litiumjernfosfatbatteri, med tillatelse fra BYD. Dette er ikke ditt gjennomsnittlige batteri; den kommer med forbedret sikkerhet, en sjenerøs energitetthet og, viktigst av alt, en lengre levetid. I hverdagen kan du forvente å reise over 433 km på en enkelt lading.
Ytelsesmålinger bekrefter ytterligere KG Mobilitys påstand om at Torres EVX er en ganske konkurransedyktig elbil på det koreanske markedet. Den leverer opptil 204 hestekrefter og overgår bensinmotstykket med sunne 22 %. Dessuten registreres det maksimale dreiemomentet på prisverdige 235,4 Nm, en 21 % ujevnhet sammenlignet med bensinmodellen. Nei, du vil ikke vinne noen løp i Torres EVX, men du vil overleve et anstendig offroadeventyr.
Elektriske kjøretøy handler ikke lenger bare om å flytte fra punkt A til punkt B. Torres EVX introduserer en kjøretøy-til-barn-funksjon (V2L) som gjør at SUV-en kan lade andre enheter. Ja, dette kan være den perfekte følgesvennen for helgeturene. Og med en kapasitet til å frakte opptil 839 lof last, ble campingturer bare mer praktiske.
Budsjettbevisste forbrukere vil finne startprisen på €30 700 (i Korea) tiltalende, spesielt siden den er satt ned fra forhåndsbestillingsprisen. Ta hensyn til noen potensielle skattefradrag, og KG Mobility foreslår at du kan kjøpe en for enda mindre.
Avdukingen av Torres EVX handler ikke bare om nåtiden; det maler et bilde av en bedrifts bane. Torres SUV, som ble lansert i fjor, trakk KG Mobility ut av et salgsspor, med over 50 000 enheter som fløy av partiet i løpet av et år. Selskapets overgang til lønnsomhet – registrerte 18,52 millioner euro i første halvår – understreker potensialet.
Videre er KG Mobility ikke nytt for EV-spillet. Den forrige elektriske aktøren, Korando Emotion, så internasjonale kyster selv om innenlandssalget ble hemmet av batteriforsyningsfeil. Veikartet virker lovende, med planer om å lansere en ny coupe-modell innen midten av 2024 og andre elektriske SUV-er i etterkant.
Selv om det kan være fristende å anta at KG Mobility har kommet full sirkel med Torres EVX, er dette bare en pit-stopp. Med ambisiøse planer, fra å utvikle en dedikert EV-plattform til å utvide den "miljøvennlige" serien etter 2025, styrer KG Mobility seg inn i en elektriserende fremtid.
