KG Mobility, alguna vez conocido por el título menos elegante de SsangYong Motor, lanzó su primera oferta eléctrica, el Torres EVX. Y para aquellos de ustedes que levantan una ceja y se preguntan: "¿Quién?", KG Mobility tiene más historia en su espejo retrovisor de lo que la mayoría cree.
Un vistazo al Torres EVX y es evidente que KG Mobility se ha tomado en serio su viaje hacia la electrificación. Más allá de las obvias credenciales ecológicas, las líneas elegantes y las luces LED de conducción diurna horizontales muestran un espíritu de diseño que no se trata solo de sostenibilidad; se trata de clase. La electricidad ahora es un poco más elegante.
¿Qué hace que el Torres EVX no sea un bloque más en la red de vehículos eléctricos? Para empezar, el vehículo cuenta con una impresionante altura mínima de manejo de 17,5 cm (alrededor de 6,9 pulgadas para aquellos que piensan en pulgadas), lo que lo hace adecuado para el aventurero rudo. ¿Alguien quiere excursiones todoterreno?
Debajo del capó, o dondequiera que escondan estas cosas en los vehículos eléctricos, el Torres EVX funciona con una batería de fosfato de hierro y litio de 73,4 kilovatios hora, cortesía de BYD. Esta no es una batería promedio; Viene con mayor seguridad, una generosa densidad de energía y, lo más importante, una vida útil más larga. En términos prácticos cotidianos, puedes esperar viajar más de 433 km con una sola carga.
Las métricas de rendimiento validan aún más la afirmación de KG Mobility de que el Torres EVX es un vehículo eléctrico bastante competitivo en el mercado coreano. Con hasta 204 caballos de fuerza, supera a su homólogo de gasolina en un saludable 22%. Además, el par máximo se registra en unos encomiables 235,4 Nm, un aumento del 21% en comparación con el modelo de gasolina. No, no ganarás ninguna carrera en el Torres EVX, pero sobrevivirás a una aventura todoterreno decente.
El vehículo eléctrico ya no se trata solo de moverse del punto A al punto B. El Torres EVX introduce una función de vehículo a carga (V2L), que permite al SUV cargar otros dispositivos. Sí, este podría ser el compañero perfecto para esas escapadas de fin de semana. Y con una capacidad para transportar hasta 839 toneladas de carga, los viajes de campamento se volvieron más convenientes.
Los consumidores preocupados por su presupuesto encontrarán atractivo el precio inicial de 30.700 € (en Corea), especialmente porque está rebajado respecto al precio de reserva. Tenga en cuenta algunos posibles créditos fiscales y KG Mobility sugiere que podría obtener uno por incluso menos.
La presentación del Torres EVX no se trata sólo del presente; pinta una imagen de la trayectoria de una empresa. El SUV Torres, que se lanzó el año pasado, sacó a KG Mobility de su estancamiento en las ventas, con más de 50.000 unidades saliendo del lote en un año. El cambio de la empresa hacia la rentabilidad (una cifra registrada de 18,52 millones de euros en el primer semestre del año) subraya su potencial.
Además, KG Mobility no es nuevo en el juego de los vehículos eléctricos. Su anterior participante eléctrico, el Korando Emotion, llegó a las costas internacionales a pesar de que las ventas nacionales se vieron obstaculizadas por fallas en el suministro de baterías. La hoja de ruta parece prometedora, con planes para lanzar un nuevo modelo cupé a mediados de 2024 y otros SUV eléctricos en el futuro.
Si bien puede resultar tentador suponer que KG Mobility ha cerrado el círculo con el Torres EVX, esto es simplemente una parada en boxes. Con planes ambiciosos, desde el desarrollo de una plataforma de vehículos eléctricos dedicada hasta la expansión de la línea "respetuosa con el medio ambiente" después de 2025, KG Mobility se está abriendo camino hacia un futuro electrizante.
