A KG Mobility, antes conhecida pelo título menos elegante de SsangYong Motor, lançou sua primeira oferta elétrica, o Torres EVX. E para aqueles que levantam uma sobrancelha e se perguntam: “Quem?”, a KG Mobility tem mais história em seu espelho retrovisor do que muitos imaginam.
Uma olhada no Torres EVX e fica evidente que a KG Mobility levou a sério sua jornada de eletrificação. Além das óbvias credenciais ecológicas, as linhas elegantes e as luzes diurnas horizontais em LED mostram um espírito de design que não se trata apenas de sustentabilidade; é sobre aula. Electric ficou um pouco mais elegante.
O que faz com que o Torres EVX não seja apenas mais um bloco na rede EV? Para começar, o veículo possui uma altura mínima impressionante de 17,5 cm (cerca de 6,9 polegadas para quem pensa em polegadas), tornando-o adequado para o aventureiro robusto. Excursões off-road, alguém?
Sob o capô – ou onde quer que escondam essas coisas nos EVs – o Torres EVX é alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 73,4 quilowatts-hora, cortesia da BYD. Esta não é uma bateria comum; ele vem com segurança aprimorada, uma densidade energética generosa e, o mais importante, uma vida útil mais longa. Em termos práticos do dia a dia, você pode viajar mais de 433 km com uma única carga.
As métricas de desempenho validam ainda mais a afirmação da KG Mobility de que o Torres EVX é um EV bastante competitivo no mercado coreano. Com até 204 cavalos de potência, ele supera seu equivalente a gasolina em saudáveis 22%. Além disso, o torque máximo é de louváveis 235,4 Nm, um aumento de 21% em comparação com o modelo a gasolina. Não, você não vencerá nenhuma corrida no Torres EVX, mas sobreviverá a uma aventura off-road decente.
O veículo elétrico não se trata mais apenas de se deslocar do ponto A ao ponto B. O Torres EVX introduz uma função veículo-para-lad (V2L), permitindo que o SUV carregue outros dispositivos. Sim, este pode ser o companheiro perfeito para aquelas escapadelas de fim de semana. E com capacidade para transportar até 839 toneladas de carga, as viagens para acampar tornaram-se mais convenientes.
Os consumidores preocupados com o orçamento acharão o preço inicial de € 30.700 (na Coréia) atraente, especialmente porque é reduzido em relação ao preço de pré-encomenda. Considere alguns créditos fiscais potenciais e a KG Mobility sugere que você pode conseguir um por ainda menos.
A inauguração do Torres EVX não é apenas uma questão de presente; ele retrata a trajetória de uma empresa. O SUV Torres, lançado no ano passado, tirou a KG Mobility da rotina de vendas, com mais de 50.000 unidades saindo do estacionamento em um ano. A mudança da empresa para a rentabilidade – um valor registado de 18,52 milhões de euros no primeiro semestre do ano – sublinha o seu potencial.
Além disso, KG Mobility não é novidade no jogo EV. Seu concorrente elétrico anterior, o Korando Emotion, chegou ao mercado internacional, embora as vendas domésticas tenham sido prejudicadas por falhas no fornecimento de baterias. O roteiro parece promissor, com planos de lançar um novo modelo cupê até meados de 2024 e outros SUVs elétricos no futuro.
Embora possa ser tentador presumir que a KG Mobility completou o círculo com o Torres EVX, este é apenas um pit stop. Com planos ambiciosos, desde o desenvolvimento de uma plataforma EV dedicada até à expansão da gama “amiga do ambiente” pós-2025, a KG Mobility está a avançar para um futuro eletrizante.
