KG Mobility, una volta conosciuta con il titolo meno elegante di SsangYong Motor, ha lanciato la sua prima offerta elettrica, la Torres EVX. E per quelli di voi che alzano un sopracciglio e si chiedono: "Chi?", KG Mobility ha più storia nello specchietto retrovisore di quanto molti credano.
Uno sguardo alla Torres EVX ed è evidente che KG Mobility ha preso sul serio il suo viaggio verso l'elettrificazione. Al di là delle ovvie credenziali ecologiche, le linee eleganti e le luci di marcia diurna a LED orizzontali mostrano un'etica del design che non riguarda solo la sostenibilità; è una questione di classe. L'elettrico è diventato un po' più elegante.
Cosa rende la Torres EVX non solo un altro blocco sulla rete dei veicoli elettrici? Per cominciare, il veicolo vanta un’altezza minima da terra impressionante di 17,5 cm (circa 6,9 pollici per chi pensa in pollici), rendendolo adatto agli avventurieri robusti. Escursioni fuoristrada, qualcuno?
Sotto il cofano – o ovunque si nascondano queste cose nei veicoli elettrici – la Torres EVX è alimentata da una batteria al litio ferro fosfato da 73,4 kilowattora, per gentile concessione di BYD. Questa non è la batteria media; viene fornito con maggiore sicurezza, una generosa densità di energia e, soprattutto, una durata di vita più lunga. Nella pratica quotidiana, puoi aspettarti di percorrere oltre 433 km con una singola carica.
I parametri delle prestazioni confermano ulteriormente l'affermazione di KG Mobility secondo cui la Torres EVX è un veicolo elettrico abbastanza competitivo nel mercato coreano. Con una potenza fino a 204 cavalli, supera la sua controparte a benzina di un buon 22%. Inoltre, la coppia massima raggiunge l'encomiabile 235,4 Nm, un aumento del 21% rispetto al modello a benzina. No, non vincerai nessuna gara con la Torres EVX ma sopravvivrai a una discreta avventura fuoristrada.
Il veicolo elettrico non si limita più a spostarsi dal punto A al punto B. La Torres EVX introduce una funzione da veicolo a lad (V2L), che consente al SUV di caricare altri dispositivi. Sì, questo potrebbe essere il compagno perfetto per le fughe del fine settimana. E con una capacità di carico fino a 839 lt, i viaggi in campeggio sono diventati ancora più convenienti.
I consumatori attenti al budget troveranno allettante il prezzo di partenza di € 30.700 (in Corea), soprattutto perché è ribassato rispetto al prezzo di preordine. Considera alcuni potenziali crediti d'imposta e KG Mobility suggerisce che potresti ottenerne uno per ancora meno.
La presentazione della Torres EVX non riguarda solo il presente; dipinge un quadro della traiettoria di un'azienda. Il SUV Torres, lanciato proprio l’anno scorso, ha tirato fuori KG Mobility dalla routine delle vendite, con oltre 50.000 unità in un anno. Il passaggio alla redditività dell'azienda – che ha registrato 18,52 milioni di euro nella prima metà dell'anno – ne sottolinea il potenziale.
Inoltre, KG Mobility non è nuova al gioco dei veicoli elettrici. Il suo precedente concorrente elettrico, la Korando Emotion, ha visto sbocchi internazionali anche se le vendite nazionali sono state ostacolate da problemi di alimentazione della batteria. La tabella di marcia sembra promettente, con l’intenzione di lanciare un nuovo modello coupé entro la metà del 2024 e altri SUV elettrici in futuro.
Anche se potrebbe essere forte la tentazione di presumere che KG Mobility abbia chiuso il cerchio con la Torres EVX, questo è semplicemente un pit-stop. Con piani ambiziosi, dallo sviluppo di una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici all'espansione della gamma "rispettosa dell'ambiente" dopo il 2025, KG Mobility si sta facendo strada verso un futuro elettrizzante.
