KG Mobility, ooit bekend onder de minder hippe titel SsangYong Motor, heeft zijn eerste elektrische aanbod uitgerold, de Torres EVX. En voor degenen onder u die een wenkbrauw optrekken en zich afvragen: "Wie?": KG Mobility heeft meer geschiedenis in de achteruitkijkspiegel dan de meeste mensen beseffen.
Eén blik op de Torres EVX en het is duidelijk dat KG Mobility zijn elektrificatietraject serieus heeft genomen. Naast de voor de hand liggende groene kenmerken, demonstreren de strakke lijnen en horizontale LED-dagrijlichten een ontwerpethos dat niet alleen om duurzaamheid draait; het gaat om klasse. Elektrisch is nog iets eleganter geworden.
Wat maakt de Torres EVX niet zomaar een blok op het EV-netwerk? Om te beginnen beschikt het voertuig over een indrukwekkende minimale rijhoogte van 17,5 cm (ongeveer 6,9 inch voor degenen die in inches denken), waardoor hij geschikt is voor de ruige avonturier. Off-road excursies, iemand?
Onder de motorkap – of waar ze deze dingen ook in elektrische auto’s verbergen – wordt de Torres EVX aangedreven door een lithium-ijzerfosfaatbatterij van 73,4 kilowattuur, met dank aan BYD. Dit is niet je gemiddelde batterij; het wordt geleverd met verbeterde veiligheid, een royale energiedichtheid en, belangrijker nog, een langere levensduur. In de dagelijkse praktijk kunt u ervan uitgaan dat u met één oplaadbeurt meer dan 433 km kunt afleggen.
Prestatiegegevens bevestigen verder de bewering van KG Mobility dat de Torres EVX een behoorlijk competitieve elektrische auto is op de Koreaanse markt. Met een vermogen tot 204 pk overtreft hij zijn tegenhanger op benzine met een gezonde 22%. Bovendien bedraagt het maximale koppel een lovenswaardige 235,4 Nm, een stijging van 21% vergeleken met het benzinemodel. Nee, in de Torres EVX win je geen races, maar overleef je wel een behoorlijk off-road avontuur.
Bij een elektrische auto gaat het niet langer alleen om het verplaatsen van punt A naar punt B. De Torres EVX introduceert een vehicle-to-lad (V2L)-functie, waardoor de SUV andere apparaten kan opladen. Ja, dit is misschien wel de perfecte metgezel voor weekenduitstapjes. En met een capaciteit om tot 839 vracht te vervoeren, zijn kampeertrips alleen maar handiger geworden.
Prijsbewuste consumenten zullen de startprijs van € 30.700 (in Korea) aantrekkelijk vinden, vooral omdat deze is afgeprijsd ten opzichte van de pre-orderprijs. Tel daar een aantal potentiële belastingvoordelen bij op, en KG Mobility suggereert dat u er misschien wel een voor nog minder kunt bemachtigen.
De onthulling van de Torres EVX gaat niet alleen over het heden; het schetst een beeld van het traject van een bedrijf. De Torres SUV, die vorig jaar werd gelanceerd, trok KG Mobility uit de verkoopsleur, met meer dan 50.000 exemplaren die in een jaar tijd van de markt vlogen. De verschuiving van het bedrijf naar winstgevendheid – een recordbedrag van 18,52 miljoen euro in de eerste helft van het jaar – onderstreept zijn potentieel.
Bovendien is KG Mobility niet nieuw in het EV-spel. De vorige elektrische nieuwkomer, de Korando Emotion, zag internationale successen, ook al werd de binnenlandse verkoop gehinderd door problemen met de batterijvoorziening. De routekaart lijkt veelbelovend, met plannen om medio 2024 een nieuw coupémodel te lanceren en later ook andere elektrische SUV's.
Hoewel het verleidelijk kan zijn om te veronderstellen dat KG Mobility de cirkel rond heeft gemaakt met de Torres EVX, is dit slechts een pitstop. Met ambitieuze plannen, van het ontwikkelen van een speciaal EV-platform tot het uitbreiden van het ‘milieuvriendelijke’ assortiment na 2025, baant KG Mobility zich een weg naar een opwindende toekomst.
