Bir zamanlar SsangYong Motor gibi daha az gösterişli bir isimle tanınan KG Mobility, ilk elektrikli ürünü Torres EVX'i piyasaya sürdü. Kaşını kaldırıp "Kim?" diye merak edenler için, KG Mobility'nin dikiz aynasında çoğu kişinin düşündüğünden daha fazla geçmişi var.
Torres EVX'e bir bakışta KG Mobility'nin elektrifikasyon yolculuğunu ciddiye aldığı açıkça görülüyor. Açık yeşil özelliklerin ötesinde, şık çizgiler ve yatay LED gündüz yanan lambalar, yalnızca sürdürülebilirlikle ilgili olmayan bir tasarım anlayışını da sergiliyor; sınıfla ilgili. Elektrik biraz daha şıklaştı.
Torres EVX'i EV şebekesindeki başka bir blok olmaktan çıkaran şey nedir? Yeni başlayanlar için araç, etkileyici bir şekilde 17,5 cm (inç cinsinden düşünenler için yaklaşık 6,9 inç) minimum sürüş yüksekliğine sahiptir ve bu da onu zorlu maceracılar için uygun kılar. Off-road gezileri olan var mı?
Torres EVX, kaputun altında veya bu şeyleri elektrikli araçların içinde sakladıkları her yerde, BYD'nin sağladığı 73,4 kilowatt saatlik lityum demir fosfat pil ile çalışıyor. Bu ortalama piliniz değil; gelişmiş güvenlik, cömert bir enerji yoğunluğu ve en önemlisi daha uzun bir kullanım ömrüyle birlikte gelir. Günlük pratikte tek şarjla 433 km'den fazla yol kat etmeyi bekleyebilirsiniz.
Performans ölçümleri, KG Mobility'nin Torres EVX'in Kore pazarında oldukça rekabetçi bir EV olduğu iddiasını daha da doğruluyor. 204 beygir gücüne kadar güç üreterek benzinli muadilini %22 oranında geride bırakıyor. Ayrıca maksimum tork, benzinli modelle karşılaştırıldığında %21'lik bir artışla övgüye değer 235,4 Nm'ye ulaşır. Hayır, Torres EVX'te hiçbir yarışı kazanamayacaksınız ancak iyi bir off-road macerasında hayatta kalacaksınız.
Elektrikli araç artık yalnızca A noktasından B noktasına gitmekten ibaret değil. Torres EVX, SUV'un diğer cihazları şarj etmesine olanak tanıyan araçtan çocuğa (V2L) işlevini sunuyor. Evet, bu hafta sonu kaçamakları için mükemmel bir arkadaş olabilir. 839 lof'a kadar kargo taşıma kapasitesiyle kamp gezileri artık daha kolay hale geldi.
Bütçe bilincine sahip tüketiciler, özellikle ön sipariş fiyatından daha düşük olduğu için 30.700€'luk (Kore'de) başlangıç fiyatını cazip bulacaklar. Bazı potansiyel vergi kredilerini de hesaba katın ve KG Mobility, daha da ucuza bir tane alabileceğinizi öne sürüyor.
Torres EVX'in tanıtılması sadece bugünle ilgili değil; bir şirketin gidişatının resmini çiziyor. Geçtiğimiz yıl piyasaya sürülen Torres SUV, bir yıl içinde 50.000'den fazla adedin uçup gitmesiyle KG Mobility'yi satış çıkmazından çıkardı. Şirketin kârlılığa yönelmesi (yılın ilk yarısında kaydedilen 18,52 milyon Euro) potansiyelinin altını çiziyor.
Üstelik KG Mobility, EV oyununda yeni değil. Bir önceki elektrikli katılımcısı olan Korando Emotion, pil tedarikindeki aksaklıklar nedeniyle yurt içi satışların sekteye uğramasına rağmen uluslararası pazarlarda yer aldı. 2024 ortasına kadar yeni bir coupe modelinin ve ileride diğer elektrikli SUV'ların piyasaya sürülmesi planlarıyla yol haritası umut verici görünüyor.
KG Mobility'nin Torres EVX ile tam bir dönüş yaptığını varsaymak cazip gelse de, bu sadece bir durak. KG Mobility, özel bir EV platformu geliştirmekten 2025 sonrası "çevre dostu" ürün yelpazesini genişletmeye kadar iddialı planlarla heyecan verici bir geleceğe doğru ilerliyor.
