KG Mobility, en gång känd under den mindre snälla titeln SsangYong Motor, har lanserat sitt första elerbjudande, Torres EVX. Och för er som höjer på ögonbrynet och undrar "Vem?", KG Mobility har mer historia i sin backspegel än de flesta inser.
En blick på Torres EVX och det är uppenbart att KG Mobility har tagit sin elektrifieringsresa på allvar. Utöver de uppenbara gröna referenserna visar de slanka linjerna och de horisontella LED-dagarlamporna upp en designetos som inte bara handlar om hållbarhet; det handlar om klass. Electric blev bara lite mer elegant.
Vad gör att Torres EVX inte bara är ännu ett block på elbilsnätet? Till att börja med har fordonet en imponerande 17,5 cm (cirka 6,9 tum för de som tänker i tum) minsta körhöjd, vilket gör det lämpligt för den robusta äventyraren. Terrängutflykter, någon?
Under huven – eller var de nu gömmer dessa saker i elbilar – drivs Torres EVX av ett 73,4 kilowatt-timmars litiumjärnfosfatbatteri, med tillstånd av BYD. Det här är inte ditt genomsnittliga batteri; den kommer med förbättrad säkerhet, en generös energitäthet och, viktigast av allt, en längre livslängd. I vardagliga praktiska termer kan du förvänta dig att resa över 433 km på en enda laddning.
Prestandamått bekräftar ytterligare KG Mobilitys påstående att Torres EVX är en ganska konkurrenskraftig elbil på den koreanska marknaden. Den levererar upp till 204 hästkrafter och överträffar sin bensinmotsvarighet med hela 22 %. Dessutom registreras det maximala vridmomentet på berömvärt 235,4 Nm, en 21 % bula jämfört med bensinmodellen. Nej, du kommer inte att vinna några lopp i Torres EVX men du kommer att överleva ett anständigt terrängäventyr.
Elfordon handlar inte längre bara om att flytta från punkt A till punkt B. Torres EVX introducerar en fordon-till-lad-funktion (V2L) som gör att SUV:n kan ladda andra enheter. Ja, det här kan vara det perfekta sällskapet för dessa helgresor. Och med en kapacitet att bära upp till 839 lof last, blev campingresorna bara mer bekväma.
Budgetmedvetna konsumenter kommer att tycka att startpriset på €30 700 (i Korea) är tilltalande, särskilt eftersom det är lägre än förbeställningspriset. Ta hänsyn till några potentiella skattelättnader, och KG Mobility föreslår att du kan köpa en för ännu mindre.
Avtäckningen av Torres EVX handlar inte bara om nuet; det målar upp en bild av ett företags bana. Torres SUV, som lanserades bara förra året, drog KG Mobility ur ett försäljningsspår, med över 50 000 enheter som flög från partiet under ett år. Företagets övergång till lönsamhet – registrerade 18,52 miljoner euro under första halvåret – understryker dess potential.
Dessutom är KG Mobility inte nytt för EV-spelet. Dess tidigare elaktör, Korando Emotion, såg internationella kuster även om den inhemska försäljningen hämmades av batteriförsörjningsfel. Färdkartan verkar lovande, med planer på att lansera en ny coupé-modell i mitten av 2024 och andra elektriska stadsjeepar i efterhand.
Även om det kan vara frestande att anta att KG Mobility har kommit i full cirkel med Torres EVX, är detta bara ett depåstopp. Med ambitiösa planer, från att utveckla en dedikerad EV-plattform till att utöka den "miljövänliga" lineupen efter 2025, styr KG Mobility sig in i en elektrifierande framtid.
