Karma Automotive, en California-basert elbilprodusent, avduket Kaveya coupe og Gyesera sedan. Disse kjøretøyene markerer et betydelig skifte for Karma, og gjenoppfinner seg selv som en leverandør av ultra-luksuriøse elbiler. Kaveya er satt til å debutere i slutten av 2025, og Gyesera kommer neste år.
Karma Kaveya, beskrevet som en 'EV super coupe GT', er 4768 mm lang - en tomme lengre enn BMW iX3. Den har en aluminiumsrammekonstruksjon supplert med karosseripaneler i karbonfiber. Du får sommerfugldører, slanke frontlykter og en utplasserbar bakspoiler. Med en vekt på 2404 kg er Kaveya langt fra lett, men ytelsesmålingene er intet mindre enn imponerende.
Kaveya tilbyr to varianter: en bakhjulsdrevet versjon på 536 hestekrefter og en mer potent 1180 hestekrefters firehjulsdrevet modell. Begge variantene er utstyrt med en 120 kWh batteripakke, som gir en rekkevidde på over 402 km og en hurtigladetid på 45 minutter fra 10 til 80 %. Den firehjulsdrevne Kaveya har som mål å nå 0-97 km/t under 3 sekunder, med en toppfart på over 290 km/t.
Gyesera, Karmas første helelektriske 'touring-sedan', strekker seg 5080 mm i lengde, noe lengre enn Tesla Model S. I likhet med Kaveya har den en romramme i aluminium med karbonfiber- og aluminiumspaneler, noe som tipper vekten til tilsvarende 2404 kg. Gyesera har en 590 hestekrefter bakhjulsdrevet elektrisk drivlinje, i stand til en 0-97 km/t sprint på under 4,2 sekunder og en toppfart over 217 km/t. Den deler også Kaveyas 120 kWh-batteri, noe som sikrer en rekkevidde på over 402 km.
Begge kjøretøyene ble designet av Michelle Christensen, kjent for sitt arbeid på andregenerasjons Acura NSX. Hennes innflytelse er tydelig i de slanke, aerodynamiske linjene og sofistikerte stylingen til begge modellene, hevder selskapet.
Karmas relansering under eierskap av Kinas Wanxiang Group inkluderer ambisiøse planer om å debutere nye produkter og konsepter hver sjette måned fra og med tredje kvartal 2024. Dette inkluderer gjenintroduksjonen av Revero plug-in hybrid sedan. Suksessen til disse planene gjenstår imidlertid å se, tatt i betraktning det konkurransedyktige og raskt utviklende elbilmarkedet.
