Karma Automotive, kalifornijski producent pojazdów elektrycznych, zaprezentował coupe Kaveya i sedan Gyesera. Pojazdy te oznaczają znaczącą zmianę dla firmy Karma, która na nowo odkrywa siebie jako dostawcę ultraluksusowych pojazdów elektrycznych. Kaveya ma zadebiutować pod koniec 2025 r., a Gyesera pojawi się w przyszłym roku.
Karma Kaveya, określana jako „EV super coupe GT”, ma 4768 mm długości – o cal więcej niż BMW iX3. Posiada aluminiową konstrukcję ramy uzupełnioną panelami nadwozia z włókna węglowego. Dostajesz drzwi motylkowe, smukłe reflektory i rozkładany tylny spojler. Ważący 2404 kg Kaveya nie jest wcale lekki, ale jego parametry wydajności są po prostu imponujące.
Kaveya jest dostępna w dwóch wariantach: z napędem na tylne koła o mocy 536 koni mechanicznych i z napędem na tylne koła o mocy 1180 koni mechanicznych. Obydwa warianty wyposażone są w akumulator o pojemności 120 kWh, pozwalający na zasięg ponad 402 km i szybki czas ładowania wynoszący 45 minut od 10 do 80%. Kaveya z napędem na wszystkie koła ma rozpędzać się od 0 do 97 km/h w czasie krótszym niż 3 sekundy i osiągać prędkość maksymalną przekraczającą 290 km/h.
Gyesera, pierwszy w pełni elektryczny „turystyczny sedan” Karmy, ma długość 5080 mm, czyli nieco więcej niż Tesla Model S. Podobnie jak Kaveya ma aluminiową ramę przestrzenną z panelami z włókna węglowego i aluminium, co przechyla szalę na podobne 2404 kg. Gyesera jest wyposażona w elektryczny układ napędowy z napędem na tylne koła o mocy 590 koni mechanicznych, który umożliwia przyspieszenie od 0 do 97 km/h w czasie krótszym niż 4,2 sekundy i prędkość maksymalną przekraczającą 217 km/h. Dzieli także akumulator o pojemności 120 kWh z Kaveyi, zapewniający zasięg ponad 402 km.
Obydwa pojazdy zostały zaprojektowane przez Michelle Christensen, znaną z pracy nad Acurą NSX drugiej generacji. Jej wpływ jest widoczny w eleganckich, aerodynamicznych liniach i wyrafinowanej stylistyce obu modeli – twierdzi firma.
Ponowne wprowadzenie na rynek Karmy będącej własnością chińskiej grupy Wanxiang obejmuje ambitne plany debiutu nowych produktów i koncepcji co sześć miesięcy, począwszy od trzeciego kwartału 2024 r. Obejmuje to ponowne wprowadzenie hybrydowego sedana typu plug-in Revero. Jednak sukces tych planów okaże się dopiero, biorąc pod uwagę konkurencyjny i szybko rozwijający się rynek pojazdów elektrycznych.
