캘리포니아에 본사를 둔 전기 자동차 제조업체인 Karma Automotive가 Kaveya 쿠페와 Gyesera 세단을 공개했습니다. 이 차량은 Karma에게 중요한 변화를 의미하며 초호화 EV 공급업체로 거듭났습니다. Kaveya는 2025년 말에 데뷔할 예정이며, Gyesera는 내년에 출시될 예정입니다.
'EV 슈퍼 쿠페 GT'로 불리는 카르마 카베야의 길이는 BMW iX3보다 1인치 더 긴 4,768mm이다. 탄소 섬유 차체 패널로 보완된 알루미늄 프레임 구조를 자랑합니다. 버터플라이 도어, 슬림한 헤드라이트, 전개식 리어 스포일러를 갖추고 있습니다. 무게가 2,404kg에 달하는 Kaveya는 결코 가볍지 않지만 성능 지표는 인상적입니다.
Kaveya는 536마력 후륜 구동 버전과 더욱 강력한 1,180마력 4륜 구동 모델의 두 가지 변형을 제공합니다. 두 모델 모두 120kWh 배터리 팩을 탑재해 402km 이상 주행이 가능하고 10~80%까지 45분의 급속 충전이 가능하다. 4륜 구동 Kaveya는 3초 이내에 0-97km/h에 도달하고 최고 속도는 290km/h를 초과하는 것을 목표로 합니다.
Karma 최초의 순수 전기 '투어링 세단'인 Gyesera는 길이가 5,080mm로 Tesla Model S보다 약간 더 깁니다. Kaveya와 마찬가지로 탄소 섬유 및 알루미늄 패널이 포함된 알루미늄 스페이스 프레임이 특징이며 무게는 비슷한 2,404kg입니다. Gyesera는 590마력의 후륜 구동 전기 파워트레인을 갖추고 있으며, 4.2초 이내에 0-97km/h를 주파할 수 있고 최고 속도는 217km/h 이상입니다. 또한 Kaveya의 120kWh 배터리를 공유하여 402km 이상의 주행 거리를 보장합니다.
두 차량 모두 2세대 Acura NSX 작업으로 유명한 Michelle Christensen이 디자인했습니다. 그녀의 영향력은 두 모델 모두의 매끄럽고 공기역학적 라인과 정교한 스타일에서 분명하게 드러납니다.
중국 Wanxiang Group이 소유한 Karma의 재출시에는 2024년 3분기부터 6개월마다 새로운 제품과 컨셉을 선보이겠다는 야심찬 계획이 포함되어 있습니다. 여기에는 Revero 플러그인 하이브리드 세단의 재도입도 포함됩니다. 그러나 경쟁이 치열하고 빠르게 발전하는 EV 시장을 고려할 때 이러한 계획의 성공 여부는 아직 알 수 없습니다.
