Kaliforniya merkezli elektrikli araç üreticisi Karma Automotive, Kaveya coupe ve Gyesera sedan'ı tanıttı. Bu araçlar, kendisini ultra lüks elektrikli araç tedarikçisi olarak yeniden keşfeden Karma için önemli bir değişime işaret ediyor. Kaveya'nın 2025'in sonlarında piyasaya sürülmesi planlanıyor ve Gyesera gelecek yıl geliyor.
'EV süper coupe GT' olarak tanımlanan Karma Kaveya, 4.768 mm uzunluğundadır; yani BMW iX3'ten bir inç daha uzundur. Karbon fiber gövde panelleriyle tamamlanan alüminyum çerçeve yapısına sahiptir. Kelebek kapılar, ince farlar ve açılabilir bir arka spoyler elde edersiniz. 2.404 kg ağırlığındaki Kaveya hafif olmaktan uzaktır ancak performans ölçümleri etkileyici olmaktan başka bir şey değildir.
Kaveya iki model sunuyor: 536 beygir gücünde arkadan çekişli versiyon ve daha güçlü 1.180 beygir gücünde dört tekerlekten çekişli model. Her iki model de 120 kWh pil paketiyle donatılmış olup, 402 km'nin üzerinde menzile ve %10'dan %80'e 45 dakikalık hızlı şarj süresine olanak tanır. Dört tekerlekten çekişli Kaveya, 0-97 km/s hıza 3 saniyenin altında ulaşmayı ve 290 km/s'yi aşan azami hıza ulaşmayı hedefliyor.
Karma'nın ilk tamamen elektrikli "turing sedanı" olan Gyesera, Tesla Model S'den biraz daha uzun, 5.080 mm uzunluğa sahip. Kaveya gibi, karbon fiber ve alüminyum panellere sahip alüminyum bir uzay çerçevesine sahip ve teraziyi benzer şekilde 2.404 kg'a düşürüyor. Gyesera, 0-97 km/s hıza 4,2 saniyenin altında ulaşabilen ve 217 km/s'nin üzerinde azami hıza sahip, 590 beygir gücünde, arkadan çekişli bir elektrikli aktarma organına sahiptir. Aynı zamanda Kaveya'nın 120 kWh'lik bataryasını paylaşarak 402 km'nin üzerinde menzil sağlıyor.
Her iki araç da ikinci nesil Acura NSX üzerindeki çalışmalarıyla tanınan Michelle Christensen tarafından tasarlandı. Şirket, onun etkisinin her iki modelin şık, aerodinamik çizgilerinde ve sofistike stilinde açıkça görüldüğünü iddia ediyor.
Karma'nın Çin'deki Wanxiang Group mülkiyetindeki yeniden lansmanı, 2024'ün üçüncü çeyreğinden itibaren her altı ayda bir yeni ürün ve konseptleri piyasaya sürmeye yönelik iddialı planları içeriyor. Buna Revero plug-in hibrit sedanın yeniden piyasaya sürülmesi de dahil. Ancak rekabetçi ve hızla gelişen EV pazarı göz önüne alındığında, bu planların başarısı henüz bilinmiyor.
