Karma Automotive, ein in Kalifornien ansässiger Hersteller von Elektrofahrzeugen, stellte das Kaveya-Coupé und die Gyesera-Limousine vor. Diese Fahrzeuge stellen einen bedeutenden Wandel für Karma dar und erfinden sich als Anbieter von Ultra-Luxus-Elektrofahrzeugen neu. Der Kaveya soll Ende 2025 auf den Markt kommen, der Gyesera kommt nächstes Jahr.
Der Karma Kaveya, der als „EV Super Coupé GT“ beschrieben wird, ist 4.768 mm lang – einen Zoll länger als der BMW iX3. Es verfügt über eine Aluminiumrahmenkonstruktion, ergänzt durch Karosserieteile aus Kohlefaser. Sie erhalten Schmetterlingstüren, schlanke Scheinwerfer und einen ausfahrbaren Heckspoiler. Mit einem Gewicht von 2.404 kg ist der Kaveya alles andere als ein Leichtgewicht, aber seine Leistungsdaten sind absolut beeindruckend.
Der Kaveya bietet zwei Varianten: eine 536-PS-Version mit Hinterradantrieb und ein leistungsstärkeres 1.180-PS-Modell mit Allradantrieb. Beide Varianten sind mit einem 120-kWh-Akku ausgestattet und ermöglichen eine Reichweite von über 402 km sowie eine Schnellladezeit von 45 Minuten von 10 auf 80 %. Der allradgetriebene Kaveya soll in weniger als 3 Sekunden von 0 auf 97 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 290 km/h erreichen.
Der Gyesera, Karmas erste vollelektrische „Tourenlimousine“, ist 5.080 mm lang und damit etwas länger als das Tesla Model S. Wie der Kaveya verfügt er über einen Aluminium-Spaceframe mit Kohlefaser- und Aluminiumplatten, was einem Gewicht von etwa 2.404 kg entspricht. Der Gyesera verfügt über einen 590 PS starken Elektroantrieb mit Hinterradantrieb, der einen Sprint von 0 auf 97 km/h in weniger als 4,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 217 km/h ermöglicht. Außerdem verfügt er über die 120-kWh-Batterie des Kaveya und sorgt so für eine Reichweite von über 402 km.
Beide Fahrzeuge wurden von Michelle Christensen entworfen, die für ihre Arbeit am Acura NSX der zweiten Generation bekannt ist. Ihr Einfluss zeige sich laut Angaben des Unternehmens in den schlanken, aerodynamischen Linien und dem raffinierten Design beider Modelle.
Der Relaunch von Karma unter der Führung der chinesischen Wanxiang-Gruppe beinhaltet ehrgeizige Pläne, ab dem dritten Quartal 2024 alle sechs Monate neue Produkte und Konzepte auf den Markt zu bringen. Dazu gehört auch die Wiedereinführung der Plug-in-Hybrid-Limousine Revero. Der Erfolg dieser Pläne bleibt jedoch angesichts des wettbewerbsintensiven und sich schnell entwickelnden Marktes für Elektrofahrzeuge abzuwarten.
