Karma Automotive, fabricante de veículos elétricos com sede na Califórnia, revelou o cupê Kaveya e o sedã Gyesera. Estes veículos marcam uma mudança significativa para a Karma, reinventando-se como fornecedora de veículos elétricos ultraluxuosos. O Kaveya está previsto para estrear no final de 2025, e o Gyesera chegará no próximo ano.
O Karma Kaveya, descrito como um 'super cupê GT EV', tem 4.768 mm de comprimento - uma polegada a mais que o BMW iX3. Possui uma construção de estrutura de alumínio complementada por painéis de fibra de carbono. Você obtém portas em forma de borboleta, faróis finos e um spoiler traseiro removível. Pesando 2.404 kg, o Kaveya está longe de ser leve, mas suas métricas de desempenho são impressionantes.
O Kaveya oferece duas variantes: uma versão com tração traseira de 536 cavalos e um modelo mais potente com tração integral de 1.180 cavalos. Ambas as variantes estão equipadas com uma bateria de 120 kWh, permitindo uma autonomia de mais de 402 km e um tempo de carregamento rápido de 45 minutos de 10 a 80%. O Kaveya com tração integral pretende atingir 0-97 km/hin em 3 segundos, com uma velocidade máxima superior a 290 km/h.
O Gyesera, o primeiro 'sedan de turismo' totalmente elétrico do Karma, tem 5.080 mm de comprimento, um pouco mais longo que o Tesla Model S. Assim como o Kaveya, ele apresenta uma estrutura espacial de alumínio com fibra de carbono e painéis de alumínio, inclinando a balança para 2.404 kg semelhantes. O Gyesera ostenta um trem de força elétrico com tração traseira e 590 cavalos de potência, capaz de acelerar de 0 a 97 km/h em menos de 4,2 segundos e atingir velocidade máxima acima de 217 km/h. Ele também compartilha a bateria de 120 kWh do Kaveya, garantindo uma autonomia de mais de 402 km.
Ambos os veículos foram projetados por Michelle Christensen, conhecida por seu trabalho na segunda geração do Acura NSX. Sua influência é evidente nas linhas elegantes e aerodinâmicas e no estilo sofisticado de ambos os modelos, afirma a empresa.
O relançamento do Karma sob a propriedade do Grupo Wanxiang da China inclui planos ambiciosos para lançar novos produtos e conceitos a cada seis meses a partir do terceiro trimestre de 2024. Isso inclui a reintrodução do sedã híbrido plug-in Revero. No entanto, o sucesso destes planos ainda está por ver, considerando o mercado competitivo e em rápida evolução dos VE.
