Huawei utvider EV-serien med Aito M7. Aito er et merke som brukes av Huawei med sin første bil M5 som ble lansert tilbake i 2021, og nå, ikke engang et år senere, har vi en andre modell - M7. Som navnet antyder kommer det til å bli en større bil, som bruker en svært lik bensindrevet rekkeviddeforlenger for å eliminere rekkeviddeangst.
Det er et stort kjøretøy med 5020 mm lengde og 1945 mm i bredden og 1775 mm høyde. Vekten er 2340 kg.
Den 1,5 l 4 sylindrede bensingeneratoren kan fylle på batteriet. Kapasiteten ble ikke eksplisitt nevnt, men det er sannsynligvis den samme 40KWh-pakken som M5. Ren elektrisk rekkevidde er bare 150 km, men Aito hevder en kombinert rekkevidde er 1195 km for den mindre modellen - og kan forvente at M7 kommer i nærheten.
Noen bilder dukket opp som viser Aito M7 som testes i kaldt vær i Kina, vi kan tydelig se hvor panelet mangler på siden, at bilen har to ladekontakter til venstre. Vi har noen bilder av interiøret som viser klare linjer, naturlige farger og materialer og en stor sentral skjerm med Harmony OS som kjører showet. Det er to trådløse ladeputer synlige like under skjermen.
Den generelle estetikken er ryddig, på grensen til konservativ etter gjeldende benchmarks. Bilen har grasiøse, sammenhengende linjer som spenner over hele den, med baklykter som omsluttes og en bakluke i ett stykke som minner om Audi Q5. Frontgrillen er spesielt stor for å imøtekomme kjøling for 1,5L rekkeviddeforlengeren, mens beskjedne vertikale ventiler på støtfangeren fullfører utseendet.
Huawei og Aitos beslutning om å ta i bruk en rekkeviddeutvidende tilnærming er spennende, men den gir umiskjennelige fordeler. Ettersom Aito kjemper for å møte M5-etterspørselen, er det ingen indikasjon på at M7 vil mislykkes i å motta en lignende entusiastisk respons.
