تعمل شركة Huawei على توسيع نطاق EV مع Aito M7. Aito هي علامة تجارية تستخدمها Huawei مع إطلاق أول سيارة M5 في عام 2021، والآن، وليس حتى بعد مرور عام، لدينا طراز ثانٍ - M7. كما يوحي الاسم، ستكون سيارة أكبر، باستخدام موسع نطاق مشابه جدًا يعمل بالبنزين للتخلص من القلق بشأن المدى.
إنها مركبة كبيرة يبلغ طولها 5020 ملم وعرضها 1945 ملم وارتفاعها 1775 ملم. ويبلغ الوزن 2340 كجم.
يمكن لمولد البنزين سعة 1.5 لتر ذو 4 أسطوانات شحن البطارية. لم يتم ذكر السعة بشكل صريح، ولكن من المحتمل أن تكون نفس حزمة 40 كيلووات في الساعة مثل M5. يبلغ المدى الكهربائي النقي 150 كيلومترًا فقط، لكن أيتو يدعي أن النطاق المشترك يبلغ 1195 كيلومترًا للطراز الأصغر - ويمكنه توقع اقتراب M7.
ظهرت بعض الصور التي تظهر اختبار Aito M7 في الطقس البارد في الصين، ويمكننا أن نرى بوضوح مكان فقدان اللوحة على الجانب، وأن السيارة تحتوي على مقبسين للشحن على اليسار. لدينا بعض اللقطات للداخل بالإضافة إلى الخطوط الواضحة والألوان والمواد الطبيعية وشاشة مركزية كبيرة مع نظام التشغيل Harmony OS الذي يدير العرض. توجد وسادتان للشحن اللاسلكي مرئية أيضًا أسفل الشاشة مباشرةً.
الجمالية العامة مرتبة، وتتاخم المعايير الحالية المحافظة. وتتميز السيارة بخطوط رشيقة ومتواصلة تمتد على كامل هيكلها، مع مصابيح خلفية ملتفة وباب خلفي من قطعة واحدة يذكرنا بسيارة Audi Q5. تتميز الشبكة الأمامية بأنها كبيرة بشكل ملحوظ لاستيعاب التبريد لموسع النطاق سعة 1.5 لتر، في حين أن الفتحات العمودية المتواضعة على المصد تكمل المظهر.
يعد القرار الذي اتخذته شركة Huawei وAito باعتماد نهج توسيع النطاق أمرًا مثيرًا للاهتمام، ولكنه يقدم مزايا لا لبس فيها. بينما تكافح Aito لتلبية الطلب على M5، ليس هناك ما يشير إلى أن M7 سوف تفشل في تلقي استجابة حماسية مماثلة.
