화웨이는 Aito M7을 통해 EV 범위를 확장하고 있습니다. Aito는 Huawei가 2021년에 첫 번째 자동차 M5를 출시하면서 사용한 브랜드이며, 이제 1년도 채 지나지 않아 두 번째 모델인 M7이 출시되었습니다. 이름에서 알 수 있듯이 범위 불안을 없애기 위해 매우 유사한 가솔린 구동 범위 확장기를 사용하여 더 큰 차가 될 것입니다.
전장 5020mm, 전폭 1945mm, 전고 1775mm의 대형 차량이다. 무게는 2340kg이다.
1.5리터 4기통 가솔린 발전기는 배터리를 충전할 수 있습니다. 용량은 명시적으로 언급되지 않았지만 M5와 동일한 40KWh 팩일 가능성이 높습니다. 순수 전기 주행 거리는 150km에 불과하지만 Aito는 더 작은 모델의 경우 결합 주행 거리는 1195km라고 주장하며 M7이 이에 근접할 것으로 예상할 수 있습니다.
중국의 추운 날씨에 테스트 중인 Aito M7을 보여주는 일부 사진이 공개되었습니다. 측면에서 패널이 누락된 위치와 자동차 왼쪽에 두 개의 충전 소켓이 있음을 분명히 알 수 있습니다. 명확한 선, 자연스러운 색상 및 소재를 보여주는 인테리어 사진과 Harmony OS가 설치된 대형 중앙 스크린이 쇼를 진행하고 있습니다. 화면 바로 아래에도 두 개의 무선 충전 패드가 보입니다.
전체적인 미학은 깔끔하며 현재 벤치마크에 따르면 보수적인 수준에 가깝습니다. 차량 전체에 걸쳐 있는 우아하고 연속적인 라인이 특징이며, 랩어라운드 리어 램프와 아우디 Q5를 연상시키는 일체형 테일게이트가 특징입니다. 전면 그릴은 1.5L 레인지 익스텐더의 냉각을 수용할 수 있을 만큼 상당히 크기가 크며, 범퍼의 겸손한 수직 통풍구가 외관을 완성합니다.
범위 확장 접근 방식을 채택하기로 한 Huawei와 Aito의 결정은 흥미롭지만 틀림없는 이점을 제공합니다. Aito가 M5 수요를 충족시키기 위해 고군분투하는 동안 M7이 마찬가지로 열광적인 반응을 얻지 못할 것이라는 징후는 없습니다.
