Huawei rozszerza gamę pojazdów elektrycznych dzięki Aito M7. Aito to marka używana przez Huawei wraz z pierwszym samochodem M5 wprowadzonym na rynek w 2021 roku, a teraz, nawet rok później, mamy drugi model – M7. Jak sama nazwa wskazuje, będzie to większy samochód, w którym wykorzystany zostanie bardzo podobny silnik benzynowy zwiększający zasięg, aby wyeliminować obawy dotyczące zasięgu.
To duży pojazd o długości 5020 mm, szerokości 1945 mm i wysokości 1775 mm. Waga wynosi 2340 kg.
4-cylindrowy generator benzynowy o pojemności 1,5 l może doładować akumulator. Pojemność nie została wyraźnie wymieniona, ale prawdopodobnie jest to ten sam pakiet 40 kWh, co M5. Zasięg na napędzie elektrycznym wynosi tylko 150 km, ale Aito twierdzi, że łączny zasięg mniejszego modelu wynosi 1195 km i może spodziewać się, że M7 będzie blisko.
Pojawiły się zdjęcia pokazujące testowanie Aito M7 w niskich temperaturach w Chinach. Wyraźnie widać, gdzie z boku brakuje panelu, a samochód ma dwa gniazda ładowania po lewej stronie. Mamy także kilka ujęć wnętrza, pokazujących wyraźne linie, naturalne kolory i materiały oraz duży centralny ekran z systemem operacyjnym Harmony OS. Tuż pod ekranem widoczne są także dwie podkładki do ładowania bezprzewodowego.
Ogólna estetyka jest schludna, granicząca z konserwatyzmem według obecnych standardów. Samochód charakteryzuje się wdzięcznymi, ciągłymi liniami obejmującymi całość, z zawijanymi tylnymi lampami i jednoczęściową tylną klapą przypominającą Audi Q5. Przednia osłona chłodnicy jest szczególnie duża, aby pomieścić chłodzenie 1,5-litrowego wzmacniacza zasięgu, a skromne pionowe otwory wentylacyjne w zderzaku dopełniają całości.
Decyzja Huawei i Aito o przyjęciu podejścia polegającego na zwiększaniu zasięgu jest intrygująca, ale zapewnia niezaprzeczalne korzyści. Ponieważ Aito zmaga się z zaspokojeniem zapotrzebowania na M5, nic nie wskazuje na to, że M7 nie spotka się z równie entuzjastyczną reakcją.
