Etter å følge i fotsporene til mange andre vestlige bilprodusenter planlegger Fisker å bringe merket sitt til Kina. Lucid var det siste selskapet som ble med i arbeidet med å selge USA-produserte kjøretøy i landet, og Fisker, drevet av den nylige produksjonsstarten og de første leveransene, ønsker å spre vingene også.
Selskapet etablerte offisielt sin Kina-tilstedeværelse i fjor da det åpnet sine lokale kontorer, men det var ikke snakk om salg før nå. Etter det nylige besøket i Kina bekreftet Henryk Fisker at selskapet vil begynne salgsforberedelsene med de første leveransene i begynnelsen av 2024.
Fisker tar Kina på alvor, selskapet forventer å selge 75.000 kjøretøy i året i landet. Dette vil selvsagt ikke være mulig med deres produksjonsbase i Østerrike, og selskapet ser på å etablere lokal produksjon allerede neste år. De første Fisker Ocean-kjøretøyene vil bli importert, men selskapet vil ønske å erstatte dem med Kina-produserte enheter så raskt som mulig.
Fisker Ocean-leveransene i Europa har bare så vidt begynt, leveransene i USA starter neste uke, og den elektriske SUV-en ser ut som et lovende alternativ. Den har en EPA-rating på 579 km for førsteklasses Ocean Extreme som er priset til € 58 898. Denne modellen kommer med en 113 kWh batteripakke og tomotors drivlinjepakker på 420 kW (563 hk), og dreiemomentet på 737 Nmof er nok til at SUV-en på 2.434 kg kan akselerere fra 0 til 100 km/tim på 3,9 sekunder.
Den billigste modellen er €32 009 Fisker Ocean Sport med en mindre 75 kWh LFP-batteripakke og en enkelt elektrisk motor som presser ut 205 kW (275 hk). Denne modellen venter fortsatt på sin EPA-vurdering, mens WLTP-estimatene gir den en rekkevidde på 440 km.
Med 4,77 ml lengde er havet bare et par centimeter lengre enn Tesla Model Y, men det er betydelig tyngre. Den er ikke så mye tregere i sin topp Extreme-trim, men siden den er laget i Østerrike, kvalifiserer den ikke for skattefradrag for amerikanske elbiler - i hvert fall ikke for kjøpsalternativet. Mens mange stiller spørsmål ved dens evne til å konkurrere med Tesla Model Y, er Fisker Ocean et attraktivt kjøretøy alene, og selv om Model Y kan være det billigste alternativet i disse dager, er det nok folk der ute som vil ha en elektrisk SUV som ikke er Tesla.
